原來你早就盤算好了，如果有了新型的工程車輛支持)T江中下遊平原修建高速公路確實很便利，不需要開鑿太多的山，成本也會大幅量的降低。
隻是現在鋼筋和水泥稀缺，鋪路用的石頭倒是能就地開采打碎就行，河沙在這邊也不缺，隻要把前麵那兩個解決了，一切就好辦了。
另外你說要封閉式公路，那麽用什麽材料進行封閉？鐵絲網的話老百姓肯定會拆了拿去賣錢，用水泥的話工程量又太大，塑料的話太軟根本就起不到封閉的作用。”高海濱把最關鍵的幾個地方一一問了出來。
別看現在高海濱管的攤子大了，手底下也不是專門搞建築的，但是這麽多年下來，建廠修路這些活兒幹多了，多少也知道一些東西，因此說的都是相當關鍵而且必須解決的問題。
“水泥的話可以臨時投產，我準備在周邊兩個省投資6家大型水泥廠，鋼筋的話就隻能依靠進口了，在澳洲的鐵礦公司有著豐富的原鐵礦石儲蓄資源，如果高速公路計劃有了眉目，那麽我會通知金輝國際在澳洲再收購兩家大型鐵礦公司。
反正現在華夏的航海業慢慢發展起來了，從澳洲過來的鋼筋可以直接到東海碼頭下貨，直接送到工地上，大大節省了我們的時間，甚至能夠通過河運，把鋼筋給送到各個工地去。
至於防護欄的問題，我已經請專人研發了，盡可能的研究出一種造價便宜，容易生產，質地堅硬的非金屬防護欄來，如果一有消息我馬上就會安排人去申請國際專利，我相信這樣的東西，在世界各地都能通用。”楊靖把這話一說，高海濱就再沒什麽好說的了。
什麽東西楊靖都想到了，華夏這麽多年來一直大搞建設，特別是90年代沿海地區建設速度加快了很多，水泥這樣的工程必備的產品，那肯定是大有市場，楊靖就算一下子上了6家千萬噸產能的水泥廠，那就是看重了未來沿海地區的發展建設。