二十一歲的曲翠安或許還不是女人最甜美的年齡，但本身條件確實不俗，否則也不至於能被吳定邦給看上。
之所以到現在仍舊沒能成為江曲東的入幕之賓，還是那句話，忙不過來。
但曲翠安在種植方麵的能力確實讓江曲東滿意，為了協助曲翠安更好地管理好車頂上的種植園，還“招聘”了幾個“臨時工”。
這些人不能進入列車，隻能通過爬梯直接去車頂上的種植園。
為了方便，就允許一部分人在車間周圍安頓下來，市口和住宅區域漸漸成型，便是庇護所的雛形了。
植物園對於水星號的出行影響並不大。
一旦開始行駛，水星號會自動將植物園保護起來，表麵上看就像是車廂高度增加了一倍左右，絕大多數地方還是可以通行的。
如果遇上隧道可以繞路，如果是那種橫亙在鐵路上的橋梁之類的，通常江曲東的做法就是直接把“路障”給摧毀，反正也不會有人找他賠償。
唯一讓江曲東不怎麽滿意的，就是一直沒有T序列的部件出現。
不知道是真沒有“出土”呢，還是被人拿住了，舍不得拿出來交易。
隨著末世列車的增加，“列車長通訊”已經成了互聯網之外的第二個溝通平台。
關鍵是這個平台幾乎不受電子力場的影響，雖然除了水星號之外都有通訊距離的限製，可隨著末世列車的數量增加後，所有列車長都發現，每一台打開通訊的列車，其實就是個信號的中轉點。
換句話說，原本A車長和B車長之間的直線距離是300公裏，兩者之間是無法直接聯係的。
可這個時候，在AB之間冒出來個C車長，他也打開了列車通訊，那麽不僅AB車長可以跟C車長聯係，通過C車長無法看到的後台A和B車長也能相互直接聯係了。
上輩子江曲東壓根就不知道這些，所以剛剛發現時還覺得很驚訝。