大膽的蘇聯工程師在尼瓦那小小的車身下麵還安裝了一套純機械結構的全時四驅係統，前、中、後三個差速器讓尼瓦的驅動能力在各種路況下都能得以發揮。同時，尼瓦的高、低速切換和〖中〗央差速器鎖定也都由機械手柄操控（無論〖中〗央差速器是否鎖定，低速擋都可以使用），這賦予了它完善的越野性能和極高的可靠性。在80年代，除了前蘇聯/俄羅斯之外，尼瓦由於其出色的越野性能和靈活的車身在很多國家和地區都得到了廣泛應用，尤其是軍用、警用和很多特種行業，都選用了這款小而強悍的越野車。即便是有著不錯汽車工業基礎的德國、捷克等歐洲國家，尼瓦也獲得了自己的一席之地，不但用於特種用車，更成為越野迷的座駕。
司馬明柏在十二歲時就開始摸車，正式上路是十四歲，雖然他的駕照上顯得日期是去年才辦的，可實實在在的是有五六歲駕齡的老司機了，而這輛車就是去年徐霞買給他的生日禮物。
“你的車？你會開嗎？這可是人命關天啊”柯小鷗明知小明同學不可能拿自己和家人的性命開玩，可還忍不住的刺了他一下，她丫的就看不爽那洋洋得意的臉，恨不得狠狠的啼上一口解解氣。
“沒那金鋼鑽哪敢攬瓷器活呢，放心吧，叔，阿姨，我十二歲起就開始玩車了，到現在也六年了。”小明同學真的沒有炫耀的意思，這車拿回來後開的次數可數，這要不是為了表表忠心討好嶽父嶽母，他還不情願開車呢。
“那好，路上慢點，穩當要緊”柯大林見狀不好推辭，怕再磨噌就耽誤了見老首長的事情。於是不再多說的就弓腰鑽進了車廂，羅美青也隨後鑽了進去，小鷗則坐在了副駕駛位上。
大院位於北京的西邊，離西山不遠，從北京飯店出來後，車行不過半小時。這要是換成00年代的北京，沒有一個時是甭想順利到達的。這其中可見什麽呢，就是〖中〗國經濟的發展，私家車輛的增多。導致交通不順暢產生的後果。