早在1917年9月底，王庚除了向英國追加了新的一批飛機采購訂單之外，還謀求羅斯-羅伊思公司設計的鷹式飛機引擎設計圖紙的引進和授權生產事宜，王庚的DH.4偵察轟炸機和漢德利.佩季0/400飛機上使用的都是羅斯-羅伊斯公司的鷹VII和VIII型水冷式引擎，鷹VII型有275HP的強勁馬力，是這個時代最優秀的液冷發動機之一！
羅斯-羅伊斯公司既生產最優秀的汽車發動機，又生產最優秀的飛機發動機，事實上，他後世那個譯名-勞斯萊斯可能更讓人映象深刻。
雖然王庚手下的航空人才王助和巴玉藻在美國都是波音和萊特飛機公司的首席工程師，但在美軍宣布參戰的1917年，美軍幾乎沒有可用的自己的軍用飛機，美國空軍日後在歐戰西線的6000多架軍用飛機中，法國軍用飛機占了5000多架，當然這時代最優秀的軍用飛機的生產商都在英法德三國。
如果能弄到梅賽德斯的引擎和飛機，王庚當然不一定選擇勞斯萊斯，可這會兒除了英國還有富裕的飛機產能之外，還有誰能指望的上呢？法國人的飛機給自己用和裝備美國空軍都不夠。
為此，王庚在第二批英國飛機的1172萬美元采購訂單之外，以紐約曼哈頓實業銀行的名義從羅斯-羅伊斯公司轉讓了鷹VII型發動機的全套設計圖紙和生產許可，代價是300萬美元，附送100套組裝散件。
很難理解頑固的英國人似乎認為有關飛機技術專利和生產圖紙以及許可這些東西，轉讓給一家美國銀行是完全可行毫無障礙的，而轉讓給未來可能和日本之間出現摩擦的中國則讓人深深疑慮，典型的鴕鳥政策，顯然日英同盟關係此刻給英國佬帶來的負擔比想象的要重的多！
就從美國回來的王助和巴玉藻而言，他們覺得這300萬美元花的太冤枉，如果王庚肯給他們更多的時間，比如一年到兩年，他們完全可以利用自己掌握的知識，仿製出鷹VII和VIII型引擎來！