王庚耐著性子掰著指頭給四國公使算自己那本賬：剛通車的京綏鐵路從張家口到歸綏這240公裏鐵路裏程，因為趕工期三班倒搶時間的緣故，每公裏的造價高達6萬元，光這240公裏鐵路就花了1440萬，加上沿途公路拓寬整修，又是240萬，這段路就花了足足1680萬。
現在還在施工的歸綏到包頭已經修了79公裏，還剩70.6公裏，造價是每公裏5萬，這就得花745萬，加上沿途公路修建拓寬整固得149萬預算，加起來又是894萬。
同時之前綏遠境內從烏拉察布到二連的320公裏鐵路裏程也還在施工階段，預計每公裏造價也得4萬，這就1280萬，這還都是已經修好和在建的。
現在外蒙已經回歸中國，為了能從陸路連上西伯利亞大鐵路，以便去歐洲參戰履行對協約國的承諾，明年綏遠的二連到外蒙的庫倫的620公裏的鐵路工程也得開工，草原上的鐵路每公裏造價不會低於4萬，這就得2480萬，加上公路修建拓寬和整修，又得620萬，這加起來就3100萬。
去歐洲參戰光走外蒙古和俄國的西伯利亞這一條道也不行吧？俄國現在局勢那麽亂！所以明年還得開工西線鐵路工程，從包頭沿著河套往蘭州和西寧修，這段路至少是860公裏的裏程，再從蘭州直接修到新疆迪化那得1680公裏，每公裏造價起碼5萬都未必夠，加上公路，這的1.5個億才夠！
這可是足足3800公裏的鐵路和公路工程，多浩大的工程，我們參戰的決心還不夠麽？！
“你們說說，為了履行對協約國的參戰承諾我們付出的還少麽？我們那個鐵路會辦詹天佑帶隊這半年都沒回過家，這會兒正在外蒙勘探二連到庫倫的線路呢！光這些鐵路工程，前前後後就得2.2個億，不要說中華鋼鐵宣化礦區的巨大工程支出了！中國-政府再借1億美元和2億日元的借款難道算多麽？”