1918年4月底的喜訊除了《中日友好互助同盟條約》簽訂，中國通過自身實力的提高，不戰而屈人之兵，利用歐戰正酣拖住了英法手腳的大好局麵，一鼓作氣收回了南滿鐵路、關東州、膠州灣、青島、台灣、香港和澳門之外，還廢除了所有租界，外國僑民在中國將不在享受特權，當然，也不再受歧視。
除此之外，中華飛機製造廠最新研發的FR-18偵察戰鬥轟炸機在四月份生產的三架樣機進行了大量的測試和優化的基礎上，起落架被重新設計為可收放式，所有鉚釘則改為內埋式，光滑的機身表麵設計，這使得FR-18的加速和盤旋性能進一步得到了提升！
到了4月底，中國自主研發的第一款全金屬蒙皮單翼軍用飛機FR-18正式定型生產，預計五月份的產能就將達到36架，三個月後產能將翻一倍，半年後達到月產能150架的能力。
當然，中華飛機製造廠的產能比起王庚前世二戰中蘇俄一天生產40架伊爾2的差距大的不是一點點，但在1918年這個時段，中華飛機製造廠顯然將一躍成為協約國內重要的飛機生產商之一。
參戰軍的航空隊建設是王庚建軍過成中的重中之重，他要打造可以在俄國東線發揮巨大作用的空中力量，中華飛機製造公司在1918年4月底正式定型生產FR-18雙座戰鬥偵察轟炸機之外，同時開始了全金屬重型轟炸機BC-18的設計研發工作。
BC-18將在原漢德利佩季0/400重型轟炸機的基礎上重新設計改進，同樣從雙翼木質蒙皮的機翼改成鋁合金金屬蒙皮單機殼的中單翼雙發飛機，這款飛機將同樣使用收放式起落架和內嵌式鉚釘技術，整機性能在原漢德利佩季0/400的基礎上大幅度提高。
實際王庚給王助和巴玉藻描畫出的草圖參照物是前世日本的九六式陸攻這架飛機，當然此刻飛機發動機引擎的馬力距離日後30年代的上千匹的引擎馬力還有巨大的差距，但在王庚前世，日本的九六式陸攻卻是三十年代世界最優秀的轟炸機之一。