早在1918年五月底，包頭-白雲鄂博和包頭-鄂爾多斯兩大鐵路支線順利貫通，隨著鐵路的貫通，白雲鄂博鐵礦基地和鄂爾多斯煤礦基地進入了緊鑼密鼓的基礎建設中，與此同時，3月底就動工的中華鋼鐵公司下屬的第二個鋼鐵基地-包頭鋼鐵基地的基建工作也進展的相當順利。
預計等到了1918年7月底，鄂爾多斯的焦煤和白雲鄂博的鐵礦石將各自通過90公裏的鐵路支線匯聚到包頭鋼鐵基地進行冶煉，和宣化鋼鐵基地一樣，中華鋼鐵公司包頭鋼鐵基地的火力發電廠、煉鐵、煉鋼、煉焦等分廠將於7月底開始先後投產，試投產的白雲鄂博鐵礦一期工程預計年產鐵礦石120萬噸。
而包頭煉鐵廠的第一座450噸高爐已安裝，第二第三座450噸高爐在7月底前也能完成安裝調試投入生產。屆時日產生鐵將達1500噸，年產生鐵45萬噸以上。
包頭煉鋼廠第一期建有140噸平爐四座，預期年產鋼20萬噸，而用於冶煉合金鋼、炮管鋼和工具鋼5噸電爐四座，預計將年產合金鋼、炮管鋼等特種鋼材7500噸。
第一期工程將於7月底前全部完工並達到預期產能，下半年將繼續開始包頭鋼鐵聯合基地的第二期工程，到年底前將把鐵礦石產能擴大到年產180萬噸，生鐵和粗鋼的年產量俱都翻番至90萬噸和40萬噸，電爐特種鋼則提高到年產1.5萬噸。
五月底的好消息還有中美任丘油田的第五口深井“中美五號”鑽探成功，井深3328米，日產原油1200噸，這讓這樣任丘油田已經同時擁有五口高產油井，四口油井加起來日產原油6700噸，合46900桶，年產原油240萬噸以上，中國對日本的原油出口也大幅度增加到了每月20萬桶以上。
從包頭沿著河套地區往西修到巴彥淖爾的鐵路則完成了一半的距離，預計八月底將修到巴彥淖爾，11月底則修通到烏拉特後旗，那邊是軍事禁區圍起來的是一個被摩根石油勘探隊證實了的巨大油田，預計儲量將超過任丘油田3倍以上。