第二百四十六章

一戰後期出現的航空母艦,大多是由其他用途的船隻改裝，采用常規動力,在艦體上加裝飛行甲板，主要用於搭載飛機，進行海麵偵查。無論是海上威懾,還是戰鬥能力，都遠遠落後於戰列艦和重巡洋艦。

直到二戰時期，隨著造船技術和飛機技術的進一步發展，各國才看到航母在海戰中能起到的作用。

財大氣粗的美國,也終於找到從英國手中奪取海上霸權的機會。大力發展航母，造出了企業號這樣的巨無霸，以及比企業號更霸氣側漏的尼米茲號，標準排水量七萬多噸,不隻用核動力取代蒸汽動力，還采用了更為先進的飛機起降技術。

企業號的橫空出世，徹底拉開了美國海軍同其他各國海軍的距離，連昔日的海上老大英國，也隻能咬著手絹，不情願的被拋在後邊。

唯一能和美國扳手腕的就隻剩下蘇俄，但在造船技術上，卻始終是略遜一籌。

在美國佬忽悠星球大戰，又死命在經濟上下刀子之後，蘇俄再沒能力和美國較勁，加上國內矛盾集中爆發，最後隻得以解體收場。

李謹言對航母的了解，主要來自於後世。那時，航母已經成為衡量各國綜合實力的標準。但在當下，1919年，海軍強國普遍持有一種觀點，擁有巨艦大炮才是王道。排水量一萬多噸的航母不過是“雕蟲小技”，和偵查艦與運輸艦劃等號。

三年後各國簽訂的《華盛頓海軍條約》嚴格控製了戰列艦的建造，對其他種類戰艦的噸位和艦炮口徑也有嚴格的限製，卻允許各國采用停建的戰艦改裝航母。

可見，在這個年代，造航母易，造戰列艦難。

不可思議？

但這就是現實。

造航母，李謹言絕不是說說便罷。不趁著航母技術剛起步加大發展，難道要等到企業號驚豔世界再想方設法的追趕？