和日本人簽訂合同可以說是在友好熱烈的氣氛下完成的，雖然田中依舊苦著一張臉，但到底有沒有賺到，也隻有他自己知道。兩千萬美元把這份授權簽署下來，雖然比預期當中的授權費是高了無數倍，但相對於得到授權的利益，那還是穩賺不賠的。
這事情也就隻有在國內才能辦到，如果研究出成果的是德國人，田中很難相信，單單就兩千萬美元就能把事情辦下來。那其中，肯定還有許多的附加條款，就這樣，還不一定能夠簽署得下來。而現在，僅僅是付出兩千萬美元，而且可以換成日元支付，那成本也算不得多大。
以後將會有無數的車型運用這項技術，對於高端車的開發也有著至關重要的意義。雖然日本人已經占領了美國低端車的大部分市場，但要說到高端車，日本人的實力就不那麽強大了。在汽車這一行，高端車所能賺取的利潤遠遠比低端車多很多，這是公認的事情。現在有了好材料，豐田也就可以搏一搏。
等到合同終於簽訂後，時間也到了中午，才賺了日本人一大筆錢的劉東，自然不會太過吝嗇。邀請日本人和德國人吃了一頓豐盛的午餐，這其間，德國的路易斯感到萬分焦急，因為他不像田中淩一一樣，得到了足夠的授權。他所能答應的條件，遠遠低於兩千萬美金這個數字，不僅這樣，他還明白，劉東對國際上的事情了解程度，並不像一般的國內人員一樣，他很了解該如何爭取到自己的最大利益。
所以，關於歐洲部分的授權，絕對不僅僅是兩千萬美元就能搞定的。和他們大眾有著競爭關係的巴伐利亞機械製造公司，是絕對不會放過這個難得的機會，還有雪鐵龍、菲亞特、雷諾、更讓人警惕的，卻是那些F1賽車比賽公司。因為，劉東的專利，對於高端車型的支持力度，明顯比中端或者低端車型支持大。那些頂級的汽車品牌，是絕對不會放棄這麽好的專利授權。大眾現在，也就僅僅是贏在起跑線上。