第三十二章
太陽從大海與藍天交際的地方緩緩升起，整個海麵被染成了一遍鮮紅，幾艘漁船像是從太陽中一點點冒出來，整個畫麵仿佛天堂一般，然而生活在這裏的人們並沒有覺的這樣的景色多麽的美麗，一臉木然的奔走於大街小巷，為一天的吃食忙碌著。
昨天夜裏那響徹天際的槍炮聲仿佛與他們沒有一點關連，是的他們已經習慣了這樣的生活，就算是身旁的人被當街槍殺，他們也不會有一點驚慌的感覺，常年的戰爭讓他們失去了太多東西，而他們僅乘的就隻是生活的權力而且，就算這樣的生活讓他們生不如死，可是他們無可奈何，隻能默默的忍受，如果有人讓他們連生活的權力都沒有，那麽他們會做出什麽來就誰也不敢肯定了，當然也沒有人會去搶奪他們最後一點生活的空間，所以讓誰來當這個國家的領導人與他們也沒有太大的關係。
然而今天似乎有點不同，夜晚打漁歸的漁船被幾艘巨大的軍艦遠遠的攔下來，這幾艦軍艦就是昨晚參加叛亂的那幾艘，戰艦雖然威武，不過這對索馬裏的民眾沒有多少的威攝做用，由於許多索馬裏貧民實在過不下去了，就組成了大大小小的著名的索馬裏海盜，索馬裏海盜，是一群專門在海上搶劫其他國船隻的犯罪者。1991年索馬裏內戰的爆發，令亞丁灣這一帶海盜活動更趨頻繁，曾多次發生劫持、暴力傷害船員事件。索馬裏海盜有四大團夥：邦特蘭衛隊，他們是索馬裏海域最早從事有組織海盜活動的團夥；國家海岸誌願護衛者，規模較小，主要劫掠沿岸航行的小型船隻；梅爾卡，他們以火力較強的小型漁船為主要作案工具，特點是作案方式比較靈活；勢力最大的海盜團夥叫索馬裏水兵，形成這麽多海盜是多方麵原因促成的。
首先索馬裏特殊的地理位置是形成海盜的主要原因，索馬裏位於非洲大陸最東部的索馬裏半島，擁有非洲最長的海岸線，在它的東麵就是著名的亞丁灣，亞丁灣，係以也門的海港亞丁為名。北麵是阿拉伯半島，南麵是非洲之角，西部漸狹，形成塔朱拉灣，東麵以瓜達富伊角的子午線即東經51°16′為界。東西長1480公裏，平均寬度482公裏，麵積53萬平方公裏。希貝海脊橫貫海底，為印度洋海脊的餘脈，有許多大致東北－西南走向的斷層，最大的叫阿盧拉泰海溝，深5360公尺，是整個海灣的最深處。希貝海脊灣口的深度達3900公尺，向西造成一條較淺的東西方向溝穀，即塔朱拉灣。紅海、亞丁灣和阿拉伯海之間海水的大量對流，強烈的蒸發作用和季風的影響，使水體結構十分複雜。表層水含鹽度高。水溫在25～31℃之間。亞丁灣西側有兩個世界馳名的海港，即北岸的亞丁港、南岸的吉布提港，是印度洋通向地中海、大西洋航線的重要燃料港和貿易中轉港，扼守著地中海東南出口和整個中東地區，具有重要的戰略地位.是出入蘇伊士運河的咽喉。由於生活貧困,大多數人為了謀求生路.幹上了這個犯罪行道.歐洲的漁船來捕金槍魚使漁民賴以生存的漁業消失。被索馬裏和也門環抱的亞丁灣位於印度洋與紅海之間，是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉，戰略地位十分重要。據悉，每年從索馬裏附近海域經過的各國船隻將近5萬艘，除了無法下手的各**艦外，多數都是大大小小的貨輪。因此，打擊當地猖獗的海盜勢力，確保國際航運業的安全，成為各方不可回避的艱巨任務。北約方麵已經表示，將加大在上述海域的護航力度。索馬裏自1991年以來一直戰亂不斷，沿海地區海盜活動猖獗，被國際海事局列為世界上最危險的海域之一。今年以來，索馬裏沿海累計已經發生80多起海盜襲擊事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盜已猖獗到無以複加的地步。劫案大多發生在亞丁灣，那裏是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉。