打完電話，林楓剛走了兩步，猛然想起一件事兒來，那就是人才；雖說華騰汽車公司已經高價從世界各大知名汽車廠商中挖走了不少人才，可卻缺乏像芒果公司的喬森•艾維和特布裏那樣的靈魂人物；想到這兒，他馬上又給徐美麗去了電話。
“姐，我還有事兒沒說完呢。”
“哦，那你說。”
“是這樣，這次你去了英戈爾施塔特後，除了談收購蘭博基尼的事兒，還要想辦法找到奧迪公司的設計總監德爾瓦和內飾設計負責人史蒂夫；你跟他倆說，隻要他倆願意到華騰汽車公司來，條件隨便開；另外收購成功後蘭博基尼公司的首席設計師魯克一定要把他留住，待遇可以給他再高一些，隻要人不走就成。”
“行，姐知道了。”
“還有，剛才我跟你說的那些事兒完了之後，你馬上再去西班牙的巴塞羅那，找到西雅特汽車公司的首席設計師恩格爾，和德爾瓦、史蒂夫倆人一樣，隻要他願意來華騰汽車公司，條件隨便他開。”
之所以選擇這三位，是因為這三位都是奧迪乃至大眾汽車公司的靈魂人物；林楓清楚的記得，前世德爾瓦最後官拜大眾汽車公司的設計總監，他是汽車冷峻線條的倡導者；而他在奧迪汽車公司工作期間成功設計出了Q7、TT、R8、A4、A5等廣受好評的車型以及被華國車迷譽為神車的奧迪A6的2004款；另外大眾汽車公司的帕薩特CC、高爾夫第六代以及尚酷等車型都是出自於這位名家之手；說他是汽車業界的泰山北鬥是一點兒不為過。
而德爾瓦的繼任者就是史蒂夫，他在德爾瓦擔任大眾汽車公司的設計總監時接下了奧迪汽車公司的設計總監，奧迪A4、奧迪A6和奧迪A8車係的內飾風格幾乎都是他一人設計的，這是位了不起的汽車內飾設計天才。
至於恩格爾就是史蒂夫的繼任者，奧迪Q5、A1、A3、A7以及2011款的奧迪A8就是其得意之作；林楓這小子心夠大的，一口氣就想把奧迪汽車公司三代設計總監全給挖走；有了他們三個的加盟，華騰汽車公司將如虎添翼，而奧迪汽車公司勢必無法延續前世的輝煌，最終將會被華騰納入麾下。