無影之牆
就在立交橋方案在整個黑城領導層達成某種共識時，立交橋方案已變成了具體的工程設計圖時而準備進行進一步論證時，這個立交方案卻因為省裏一個到黑城掛職的付市長的提出強烈的異議而不得不放下。
這個反對意思之所以有份量，第一他是出自一個掛職的付市長，第二這個付市長本身就是公路交通方麵的行家，第三這個付市長的背景讓市領導不得不考慮他的意見。
這個付市長叫林濤，原是省交通廳公路規劃處的一個處長，因參與了全國好幾個大型公路規劃工程設計而引起人們的注意，林濤作為第三梯隊年青幹部來到黑城掛職，是他自己主動主求的，他來到黑城隻不過短短的七天，當他得知黑城市中心立交橋方案時，他第一個感覺是不可思議，可作為一個掛職幹部，林濤並沒有發表什麽。他把這個立交方案看了看，又實地看看市中心，經過簡單的計算，他就對黑城市中的車輛流量有一個大概的了解，顯然這個流量根本沒有必要修什麽立交橋。當他看到設計圖紙時，四個出口竟然還把著四個綠燈時，他不禁啞然失笑了，這個所謂城中心立交橋公程不但荒唐至極，甚至都可以上吉尼斯記錄，因為在全世界的公路建築曆了，都沒有在一個城市中心修立交而四麵又卡著綠燈的奇景。以黑城市的車流量，這個立交橋修成不但不能使交通順暢，反而使交通因這個礙事的立交橋而造成交通堵塞。
林濤從側麵了解中，才真正明白了這個項目的真正意義並不是為了改善黑城市裏的交通，而是要為黑城建一個所謂標致性建築，也就是，這個市中心立交隻是一個體現黑城經濟發展的形象建築，市慶的一個獻禮工程。
既然這是一個並不考慮交通問題的樣子工程，林濤並沒有想得太多，他隻是從專業的角度準備發表自己的意見。