在打開引擎蓋的第一時間，何斐對自己這部賽車的了解當即就確定，這不是事故，而是人為的沒有時間去考慮這是誰幹的，目前最重要的是馬上修好賽車，再次投入比賽在何斐的概念裏從來就沒有放棄這兩個字，隻要比賽隻要還沒有結束，就絕不能放棄損壞的地方是二號懸浮盤和壓力導管之間的一段，幸好沒有傷及到重要的能量係統和平衡係統，如果是這兩個關鍵位置被破壞，那麽將會是一場致命的災難緊緊是幾秒鍾的時間，何斐便斷定賽車是可以修複的。
隻是這樣一來損失的時間又該怎樣彌補？
事到如今隻有一種辦法，那就是把這部車的所有潛力全部釋放唯有這樣才有可能趕超前麵的賽車在這部紅色賽車的引擎蓋的下麵有一隻小型控製器，一旦打開這個控製器，賽車將會發揮百分之一百一十的極限動力，車輛本身也會變的更加不穩定，更加的狂躁其危險程度遠遠超過剛才不到萬不得已何斐並不想打開這個控製器，可是事到如今他不得不這樣做，如果不打開它自己一定會輸。
輸從來不是個問題，沒有人能夠永遠勝利。
但是何斐無論如何也不願意輸的窩窩囊囊，輸的不明不白不甘心絕不甘心能能量輸入單元之上被何斐了安裝兩套燃料注噴係統，而且注噴管內徑比標準型號擴大了零點四毫米，在平時這套緊急係統是關閉的，一旦打開，注噴係統全力工作，將為引擎提供更充足的能源。
但是，整套機械係統的負荷也將因此被提升至它所能承受的極限。
損壞的壓力導管現階段沒有材料可以代替，何斐咬了咬牙，將壓力導管直接接在了引擎上。這樣做無疑讓這部賽車的風險再次增加，沒有壓力控製係統的幫助，所有的壓力將會被毫無保留的釋放。
何斐沒得選擇，如果想要繼續參賽就必須冒著更大的風險，至於放棄比賽，何斐從來就沒有考慮過。