金鳳在廣州，同其小聚兩日後，葉昭啟程回金陵、走的是陸路，順便視察各省民情。
廣州到南京的陸路，從廣州到撫什可以走鐵路，到了撫州，就隻能乘馬車了，不過因為南朝推動驛道運動，修路架橋，交通的改善一日千裏，南國交通五年發展計劃中，不但批準了五年內修建一萬千米鐵路的計劃，其中包括幹線鐵路和地區性鐵路，同時驛道計劃中，預計五年內，省府級城市與重要州府連通完整的公路網絡。
據財務部預*，這可能會使得明年南國預算赤字高達三千萬元，將會以發行國債的方式填平赤字。
隨著美國南北衝突的加劇，歐洲投資者對南國國債更加有興趣，五年交通計劃的出台、發電機以及層出不斷的發明，使得中國南部成為歐洲投資者眼裏越來越有活力的金融市場，雖然南國債務利率逐年下調，歐洲投資者卻反而更有興趣，當初債務利率高達觀時鮮有人問津，到今年，已經下調至山豌，歐洲投資者反而給南國國債以及整個金融市場以最高信用評級，上個月，南國證券的風險溢價曾經一度低於英國證券，個人和企業以國債抵押融資，銀行以國債為儲備擴張信用，外國投資者將南國國債視為安全有益的投資產品，歐洲資金源源不斷流入南國。
雖然交通信息不變，這個苗頭在南國甫現，但葉昭對歐洲投資者的目光很有信心，同時葉昭也在準備籌備正式的中央銀行發行紙幣。
實際上，今年南國財政收入預計將會突破萬萬兩大關，高達一億五千萬銀元左右，以銀兩計，超過了億兩。
雖然支出是更為龐大的天文數字，但一年年健康穩步上升的財政基礎也是葉昭準備發行紙幣以及歐洲投資者對南國越來越有信心的保障。
坐在火車上，葉昭翻看著中央銀行籌備委員會名單以及各部門主管候選人名單簡曆，在部門主管候選人中，一個人的名宇引起了他的注意，剛剛歸國的留洋派，年紀不大，叫做沈成龍。