第二十四章 小明星
動力電池領域所受的關注度一直很高，畢竟電動汽車的大規模推廣將完全改變這個世界的麵貌。威森科技宣布自己完美解決了磷酸鐵鋰的技術難題，將在未來一年內將現有電動汽車行駛裏程提高到與燃油汽車相同甚至略高的水平，並可快速充電，這在國內外倒沒引起什麽波瀾。
這年頭，喜歡炒作自己的實在太多，大家都習以為常。各種軟文滿天飛，弄得普通民眾眼花繚亂，不知該信誰的。生產錳酸鋰的誇大磷酸鐵鋰的劣勢，生產磷酸鐵鋰的則盯著錳酸鋰的弱點做文章。各派互相攻擊，提供給奧運和世博會的產品，基本上都是工程師做出來的。任何一個電池塊，單個電池的均一性都非常重要。工程師做的東西，普通工人和自動線怎麽比？
動力電池的容量、壽命、價格和安全性四者缺一不可，純電動汽車的價格很高，遠超過燃油汽車，充電更是個大麻煩，不是那麽能輕鬆解決的。
熱鬧了半個月，電動汽車界就冷清下來，但至少大家都記住了威森科技這個名字，一個潛在競爭對手和新的電源技術供應商。
王誌傑的工作很出色，用很短的時間就完善了業務處的框架，隻是因為專業問題，沒辦法成為業務處的老大。他原來的公司也做動力電池，不過水平不怎麽樣，他產品沒賣出去幾隻，關係卻都建了起來。跳槽到新單位後，聯係方式都更新過。
威森科技提供給省裏汽車公司的電動客車動力組合樣品，是去年十二月初就送到相關測試部門手上的。
測試結果讓汽車公司的研究人員很興奮，興奮的電動車項目部經理連夜將測試結果做了詳細的報告，第二天一大早就交到公司老總辦公室。
總經理大人雖然很惋惜轎車動力組合方案隻有一個雛形，裏麵的參數說明讓他很心動，但客車動力組合方案的表現很出色。