第二十一章 賽季首個杆位
第二天比賽開始前，人潮湧動，所有人都對賽車改變後的首次比賽很好奇，所以巴林站的門票賣的很好，給賽會也帶來了不錯的收益。
第一次駕駛這種賽車，劉飛揚坐在車裏也是很忐忑，盡管惠特馬什一再告誡他不要太緊張，不要太在意這一次的成績，這站比賽的主要任務是盡量適應賽車，但是劉飛揚還是免不了緊張的情緒。
由於在賽前沒有對賽車進行測試，車手也沒有去適應賽車，所以這排位賽前的短暫練習時間成了車手們熟悉賽車的唯一途徑，所以和前幾站比賽不同的是，這站比賽賽前練習異常的熱鬧，車手們都爭奪分分秒秒去練習，去熟悉。
劉飛揚發動了賽車，阿斯拉也隨即啟動了，阿斯拉說道：“車手你好，請輸入車手名字”
“飛揚”
“飛揚你好，阿斯拉為你服務，現在檢查賽車的情況”，過了幾秒鍾，阿斯拉又說道：“賽車情況良好，可以進行比賽”。
劉飛揚一踩油門就衝了出去，上了賽道，劉飛揚感覺現在的賽車比以前的更加的有力了，盡管現在沒有使用渦輪增壓係統，但還是感覺不以前要強勁一些。
這時，阿斯拉說道：“過彎的時候，注意保護右後胎，防止右後胎過熱損壞，還有出彎的時候注意變擋速度，以免不必要的浪費時間”。
劉飛揚呆呆的聽著阿斯拉講話，他不敢相信這個電腦盡然是如此的先進，劉飛揚開玩笑的說道：“遵命，阿斯拉長官”，劉飛揚按照阿斯拉的指示去做，他感覺到開起來比以前要輕鬆許多，過彎的時候賽車也沒有以前抖動的那麽厲害了，而且明顯的覺得出彎的節奏好了很多。成績證明了阿斯拉的高性能，劉飛揚第一個計時圈就排在了所有車手的第二名，車隊和劉飛揚自己都對這個成績感到很驚訝。