第32章 夜戰新加坡
新加坡不僅是夜晚比賽，而且也是街道賽道，所以是全高速賽道，這對車手影響會更大，因為高速下的視線會更不好。邁凱輪車隊本來是想讓劉飛揚早點來去適應一下夜晚的比賽，可是賽會禁止在比賽前車手去賽道練習，這也是為了增加比賽的可看性和變化性。
沒辦法了，對於以前沒有在夜晚比賽過的劉飛揚來說隻有到正賽的時候去適應了，排位賽不會再晚上而是下午，所以隻有正賽的時候會在晚上，這也是新加坡的特點，全年的比賽隻有新加坡的比賽是在晚上。
晚上的比賽對賽車的超級電腦也是一個很大的考驗，因為晚上的氣溫相對較低，對電腦的檢測靈敏度有較大的影響。
雖然很鬱悶，劉飛揚也隻有接受這個事實，乖乖的等到比賽開始。周六的排位賽因為不是在晚上比賽，而且劉飛揚的賽車十分適合高速賽道，所以排位賽的成績很正常，成績比萊科寧快0。02秒拿到了賽季的第二個杆位，明天的正賽起步將會在第一位的位置起步。
考慮到有車手第一次跑新加坡賽道，他們對賽道不熟悉，所以賽會給每個人發了一張賽道圖，讓他們熟悉賽道，也是為了彌補不準上賽道練習。
周日很快的到來了，白天還十分炎熱的天氣，到了晚上已經變得涼颼颼的了，其實對車手來說，這樣涼颼颼的天氣是很舒服的，很適合比賽，可是是在晚上，賽道的燈光總讓人覺得不夠亮，而且兩邊的影子也很影響視線，這也是車手們最擔心的地方，燈光不夠亮，賽道不能全覆蓋，產生的影子讓車手很鬱悶。
除了這個問題，車手們還是非常喜歡在新加坡比賽的，因為新加坡良好的氛圍和發達悠閑的氣氛讓車手們很享受，這是在哪一站比賽都沒有的。
一樣的，沒有了暖胎圈，正賽直接開始，劉飛揚排到了第一的位置起步。當五盞燈熄滅的時候，劉飛揚迅速的衝了出去，通過賽會給的賽道圖，劉飛揚大概弄清楚了這個賽道，所以他知道第一個彎是左彎，所以他在前麵有力的占據著進彎的位置，後麵萊科寧雖然想嚐試著超過劉飛揚，可是劉飛揚的位置很好，萊科寧沒有機會，到時後麵的馬薩抓住機會超過了萊科寧，萊科寧掉到了第三名，而馬薩來到了第二位。