黃宣並沒有等在賓館裏，他有很多事情要做，例如畫圖，例如再打劫幾位衣冠楚楚的先生們支付房費，例如在市場上遊蕩以尋找商機。
最重要的事情莫過於再尋找幾家合適的買家，在這方麵，黃宣並無多少經驗可循，不過，有了福特的順利行程，更多的廠商是較為容易說服的。
黃宣使用了簡單卻有效的方式——廣告，使用的廣告工具在這個時代卻很先進：電報。
30年代的電報費用是昂貴的，但效果則是明顯的，因為其昂貴和商業特性，收到電報的公司不會像今日報社收信一般，將之輕易丟入垃圾桶，另一方麵，電報也符合黃宣的要求，簡單卻能引人興趣。
他隻在電報上簡單的寫了三句話：明日造成9點，在伊利斯賓館出售新型汽車設計圖，已有一家公司競標。黃宣相信，自己在Rouge廠區的表現應當能夠引起不少人的注意，而若是有心購買這份設計圖的人，則應當能夠得到這樣的信息：福特對這份設計圖很感興趣。
拿福特來招攬生意，還有比這更有噱頭的嗎？
至於其他公司是否真的有人願意買，這並不是重點，隻要能夠給福特有足夠的壓力就足夠了，黃宣相信，這款完全由福特自己設計的V8，一定會令福特不忍放棄。
……
亨利.福特是一個自視很高的人，事實上，他的確站的比大多數美國人要高，不過在福特公司的經營方麵，他並不總是對的。
他喜歡不受人影響的做出判斷，很多時候，這種判斷是根據直覺，而不是智力。其結果，有時候是正確的，有時候，則是錯誤的。盲目的擴大生產基地Rouge，降低研發費用，收購股票，如此種種都是他的錯誤決定，當然，這是站在事後諸葛的立場上，但是，錯誤的，就是錯誤的。
福特是一個天才的設計師，白手起家，依靠一己之力製造了汽油機，設計出了T型車。同時，福特也是一個天才的管理者，是他創造了廉價汽車的理念，是他創造了流水線作業，是他創造了每周5日工作製。但他的自負也讓人頭痛，在大多數的時候，福特更相信自己的能力，而不是團隊，因此，在新技術的開發方麵，福特公司始終落後於它的競爭對手，毫不誇張的說，福特是一個生產率超高，但技術普通的工廠，僅僅是一家大型工廠。