在2022年，已經有許多人，開始玩載人的四.軸飛.行器了。
嚴格說起來，四軸其實也是直升機的一種模式，隻要加大旋翼結構，可以和直升機一樣載人飛天遁地。
沈聰沒辦法一個人diy出來一架直升機，但是在現有四軸的基礎上進行擴大改版，增加十幾斤的載重，還是可以的。
他準備設計一個方案，把無人機的通信模塊更改為有線傳輸，設計成一個載重可達到二十斤的有線四.軸飛.行器，攜帶網線升空，將百米高空的俯瞰視角傳輸回來。
“理論可行，可能會比較費電，但是隻要能在百米高空停留兩分鍾，就足夠將方圓七八公裏以內情況，全都收入視角中。”
如果載重能再增加一些，沈聰甚至想把電池也改為電線輸電，這樣無人機足可以長時間高空續航，真正的高空插眼了。
有線無人機需要時間去改造，沈聰暫時沒有著手，他得忙著去檢查悍馬車。
悍馬車在經過一整夜的流失活性，活性量已經掉到pk0.054了，這個時候，最原始的活化結構部分，水落石出，浮現在沈聰的感知之中。
這是包含著發動機、前橋、後橋等悍馬車主體結構的部分。
這部分原始結構，在感知中是獨特的，盡管它所散發的活性輻射，與悍馬車整體並無分別。但是有一種非常令沈聰覺得悸動不已的感覺，時刻想要把這部分結構，吞噬掉，融為自己的一部分。
這種吞噬的渴望，超過了對悍馬車活性的渴望。
“這種金屬，有什麽特殊之處？”沈聰皺著眉頭，他很不喜歡這種“吞噬”的感覺，因為這不是他自己掌控的感覺，這種感覺會驅使他行動，影響他的判斷力。
當下強忍著吞噬的衝動，沈聰對悍馬車的原始金屬結構，進行細致的感知。
但是一個小時過去了，沈聰除了感覺這部分金屬不同尋常，便再也沒有任何有效果的結論。