當沈聰挖開碎石土層，底下是半塊機翼殘片，殘片上還掛著鏽蝕不算很嚴重的引擎。對飛機引擎稍有研究的沈聰，認出來這就是他想要的渦輪風扇動機，隻是前端的扇葉基本上都被折斷或者腐蝕掉了。
主體的核心還是完好的，外表的一些通氣管，則爛了不少洞。
“這是波音737的普拉特·惠特尼jt8d-1919客機大麵積更換中國心，這一款不會不會是cj-1oooa……看整體的外殼結構，是圓桶裝，應該不是橢圓形的jt8d-15。”
國產客機c919已經成為國內民航的主力軍，cj-1oooa渦扇動機則剛剛正式投放市場，取代了原本的leap-x1netbsp;
不管是jt8d-15，還是cj-1oooa，亦或者其它型號的渦扇動機，都不重要了。
沈聰當下就把這台渦扇動機從廢墟中拖出來，一路小跑著拖向大金剛，用鋼繩綁在了車頂上。引擎長度有5m左右，主體直徑大概有2m，風扇本該更大，但都斷掉了。放在金剛號車頂，並不顯得太大。
不過想把這個大家夥修好，並安裝到大金剛上，可不是一件簡單的事情，甚至以明營地的科研水平，估計沒有一點兒希望。
隻能說暫時找到一個，保養起來，或許在很久以後，遇到專業人士了，能將這個大家夥修好。
當然，這台引擎隻是一個備胎。
大金剛想要搭載飛機引擎，最好是戰鬥機的渦扇動機，那才叫夠勁，且體積更小。
拖出來了這台引擎後，沈聰繼續推進，尋找地下儲油罐的位置，最終在兩個小時作業時間快結束時，找到了地下儲油罐。
隻是讓他皺眉的是，儲油罐已經腐蝕破裂了，厚的鋼結構儲油罐，依然被腐蝕、鏽蝕得不成樣子，裏麵已經進了不少泥土，僅有底部有一層黑乎乎的粘液，不知道是油渣還是什麽。
這裏所有的儲油罐，都已經鏽蝕爛了。