1769年詹姆斯·瓦特發明第一台現代意義上的蒸汽機。
1816年r·斯特林發明了第一台外燃機。
1867年尼古拉斯·奧古斯特·奧托設計了新型煤氣發動機，並於1878年展出第一台實用四衝程內燃機。
1886年卡爾·弗裏特立奇·本茨發明了第一輛實用汽車。
2022年12月18日，沈聰發明了第一台圖騰發動機（具體是不是全世界範圍內的末世第一台，待考究）。
並且沈聰還在準備進一步研究，以做出可以直接用在汽車上符合標準的圖騰發動機，以圖騰發動機，取代舊文明時代的燃燒做功類型發動機，成為新的動力之源。
嚴格說起來，圖騰發動機更像是生物發動機，用的材料是金獸身上長出來的金核。
為了研究出適合的參數，沈聰必須反複實驗圖騰發動機的運轉數據，記錄下每一次的功率函數。
圖騰品質、也就是活性量與斥力轉速的關係；圖騰距離遠近與斥力轉速的關係；圖騰直徑、大小、形狀與斥力轉速的關係；圖騰使用效率和耗損的關係；圖騰最大轉數與最低轉數的耗能對比。
等等這一係列的函數關係，都將涉及到圖騰發動機的設計參數。
畢竟圖騰發動機會磨損金核（活性核心），可能一兩個月就要更換新的圖騰，以保持圖騰發動機的功率和狀態，保持最好。
“需要大量時間研究，從確定規格到投入使用，至少需要一個星期時間。”
十二個小時的榕樹酸奶刺激實驗時間過去，沈聰一邊拚命的喝著榕樹酸奶，一邊開始重複雙核圖騰互切實驗，記錄數據。
對於做實驗，他有著很好的耐心。
就這樣，一夜實驗過去，工作到淩晨，吃完宵夜睡覺。
……
第二天清晨，沈聰立刻爬起來，對著鏡子仔細觀看自己的毛發、牙齒、指甲生長情況。