傾倒的月台（代序）

傾倒的月台（代序）

傾倒的月台（代序）(本章免費)

有句印第安諺語說：走得太快了，要停下來等等靈魂。

身後的月台越來越遠。我的車站留在了那裏，像擱淺的夢想，在南嶺山脈的褶皺裏、在喧囂的時光裏、在歲月的塵埃中，那樣渺茫，那樣寧靜。

站在“武廣高鐵”潔淨得近似於透明的月台上，傾聽著隔在幾重山外京廣鐵路隱約的囂動聲，我在寂寥中回望。在那個壁壘森嚴的喧鬧世界，我已經度過了30個春秋。30年，中國經濟改革發軔至今，社會精神與生活幾度蛻變，在某種類似於試驗的揮霍歲月裏，我輾轉了近10個小火車站，一直聆聽車輪碾過鋼軌的聒噪聲。

那種掙紮的律動稍縱即逝之後，又卷土重來，充斥工業社會最嚴峻的回音，貫穿我生命的全部底蘊。我時常問自己：我的車站！這麽多年來，空曠的月台傾倒了那麽多的腳步、花瓣、陽光、哭泣和歌聲，層層疊疊，積重難返。所有的人啊，所有被列車揮霍的人生，會不會變幻如棋，亦步亦趨，與明天對弈？泛著深藍光澤的鐵軌伸向歲月盡頭，茫茫之中，我們寫下了這部小說，遙寄那些轉瞬即逝，那些酸甜苦辣，那些無所適從的日子。

揮霍的浪花在無數的運輸生產單元裏悄悄閃動，漫長的鐵道線就像一道河床，在緊張的格局裏，不斷流逝、不斷舍棄、不斷掙紮、不斷更新。作為中國計劃經濟的最後一個堡壘，鐵路在當代中國經濟發展軌跡中，一直處於尷尬的境地，這個經濟實體背負著過於沉重的國家責任，獨立核算，卻始終沒有徹底地自主經營。檢索鐵路一係列生產結構布局的變革過程，那種以速度換取未來的發展策略，當中蘊含著大量的犧牲定位。對此，我無力進行經濟學上的評估，我隻能沉痛地告訴人們：當代的鐵路人一直在作犧牲。