第14章黑海之戰()
奧宮正武口中的新飛機就是日本夏天剛剛完成改型並交付全套圖紙的零戰3型，經過半個多月的努力，梅塞施密特公司造出了第一架樣機，上麵裝備了用寶馬公司用德國技術製造的發動機（參數前文已述）。由於時間緊張，來不及送風洞驗證的德國設計師沒有對機體進行改動，隻簡單加強了機體結構（取消了大量打孔），加裝了防彈裝甲並用德國自己的自封油箱代替了日本設計。在重量增加170公斤的前提下，因為德版發動機推力的上升，整體最大飛行速度上升到了58公裏/小時，他們賦予這種驗證機代號是bf-119。
技術人員信誓旦旦地表示如果再繼續改進氣動結構與發動機，完全可以保證飛行速度超過600公裏/每小時甚至可能更快一點，這讓日本顧問組差點一頭栽倒，零式飛機是他們最熟悉的機型，日本已持續研製、生產、改進10年了，到目前為止也不過就是564公裏/每小時的最大速度，如果再按德國標準加重機體與加強防護，根本就飛不了這麽快。
在日本內部的技術交流中認為零戰3型是一次失敗的改型，性能沒提升多少，航程卻大大降低了，因此自己的生產數量也很少，德國提出要全套技術圖紙時很爽快地給了。但德國人這邊完全不是這麽想：這架bf-119在加裝正常武備且不搭載副油箱後最遠航程達到1600公裏以上（按日本的衡量標準是1100公裏+全速30分鍾），而海軍自己的bf-109t隻有區區650公裏，連零頭都不到。bf-119雖然最大速度慢於bf-109，但低空操縱與盤旋性能特別突出。所有試飛過的飛行員一致表示，這種飛機除了至少可以擔當艦載偵查機外——因為航程大（日本人心想德國人真沒見過世麵，零戰1型妥妥的00公裏）還可以去東線對付蘇聯人的雅克-7戰鬥機——這種低空性能突出的狗鬥機讓bf-109一直很不爽。考慮到航程和氣冷發動機上艦的優勢，飛行員們一致認為如果經過改進的bf-119速度能達到640公裏/每小時的水平，代替bf-109t甚至me-155都是可以的。