上午的動員大會。
麵對鮮豔的國旗。
商飛公司上萬名員工的血性、鬥誌，全部激發了出來。
所有人心裏都憋了一口氣，發誓要把國產大客機量產出來！
然而澎湃的熱血冷卻下來之後，麵前的現實依然殘酷。
所謂的集體宣誓、喊幾句口號，也隻是為了穩定軍心，統一思想而已。
不過辦法總是比困難多。
在給二號長者打電話的過程中，商飛老總賀金龍，就拿出了他的替代解決方案。
“購買俄羅斯航空器零件製造集團製造的PS90發動機。”
“俄國人的這款發動機還是不錯的，油耗較低，達到了CFM56-5C的水平，使用壽命在1萬小時以上，大修間隔較長，采購價格也便宜三分之一。”
“我們與俄羅斯UAC公司聯合研製的遠程寬體客機C929，預計采用的就是PS90係列發動機。”
不過俄國人的PS90係列雖好，價格是便宜很多。
但油耗依然比LeapX發動機高16%。
使用壽命少一半左右。
至於故障率，俄國人的發動機總給人一種不是特別靠譜的感覺。
采購俄國人的PS90發動機，是在國產替代發動機研發成功前，唯一能緩解問題的辦法……但仍然會大幅降低C919的市場競爭力。
由此可知，民用航空發動機領域，跟芯片行業也有些類似，那就是贏者通吃。
敗者連湯都很難搶到。
賀金龍還是極力保證道：“我們會抓緊時間，繼續優化我們的飛機！雖然發動機的油耗是大了點，但我們的C919客機機體，比波音、空客的同類型飛機，一般要輕15%左右，如果再砍掉一些冗餘重量，可以做到比他們輕18%。”
“飛機輕了，速度快了，油耗也就降下去了。”
“再加上我們便宜20%左右的製造成本，相當實惠的售價，推向市場之後，我們依然有一定的市場競爭力。”