C919的成功量產，並順利解決了先進發動機供應問題，這令西方情報機關百思不得其解。
就這個謎團。
瓦倫·特納，M國中央情報局局長（CIA），與下屬幕僚們，專門開會討論分析了一番。
“他們是怎麽解決發動機問題的？”
瓦倫·特納看了看下方問道：“理論上說，他們的發動機要30至50年才能追上我們，為什麽他們隻用八個月就做到了？”
眾下屬有些茫然地看著彼此，誰也回答不上這個問題。
過了一會。
有個機靈點的說道：“sir，我覺得Z國人的發動機一定有問題！雖然性能看起來不錯，油耗也不高，但是使用壽命不會超過1000小時！過100小時後就會出現故障，那隻是一款質量垃圾的一次性產品！”
此人言之鑿鑿，十分篤定。
“說的沒錯。”
“他們的產品質量一向不行！”
“我也是這麽認為的。”
場下一片認同的聲音。
瓦倫·特納眉頭皺了起來，這些無知的回答沒一個讓他滿意的。
也是在侮辱Z國人的智商！
民用發動機對安全性的要求極高，如果是發動機是那種“一次性產品”的話，不說乘客不敢坐上去。購買這款飛機的航空公司，也會迅速退貨。
這種以次充好的行為，不可能蒙混過關。
“我覺得他們的發動機質量不會太差，使用壽命應該在5000小時左右，是我們發動機的六分之一，大修間隔1000小時左右，也比我們差很多。”
“即便如此！”
“從推重比、油耗等方麵指標看，Z國人造出了一款相當優秀的發動機，他們的發動機設計水平取得了令人驚歎的提高，我們不能再對此保持輕視了。”
還是一名機械工程專業畢業、飛行員出身的下屬，給出了較為專業的分析，聽得瓦倫·特納連連點頭。