網絡模擬技術一直是工業發展的潮流。
而在較早期的紙質圖紙時代，“用紙量”是衡量一件裝備複雜程度的最直觀指標。
比如一輛自行車，10張圖紙就能畫出它的全部構造。
摩托車至少要100張。
汽車在1000張左右。
坦克、飛機等由幾千個零件構成的複雜裝備，用紙量恐怕要超過萬張。
而設計最複雜的當屬由幾萬、幾十萬個模塊或零件構成的船舶，其設計圖用紙量以“噸”計算。
據說大型航空母艦的設計圖紙，則要用幾輛卡車才能裝下搬走。
而這些圖紙，都是設計人員一張張手工畫出來的，不僅難以確保絕對的精確，效率也相當低。
不過進入計算機時代後，有了工業設計軟件作為輔助，徹底告別了圖紙時代，標準化與效率都有了極大的提升。
比如Z國的第五代戰機殲-20，從立項到首飛用了14年，從首飛到服役僅用了6年……國外需要用三十年。
大型軍用運輸機運-20的表現更誇張，從立項到首飛用了7年，從首飛到服役僅用了3年……國外一般要二十年。
Z國效率之所以這麽高，固然有科技工作者爭分奪秒的勤奮在內，整個裝備研發周期內，全程采用計算機設計軟件，也大大加快了項目進度。
故而工業設計軟件，可稱之為裝備研發的“加速器”。
但跟常見的工業軟件相比，強大的“虛擬工廠”，已不能簡單地用“加速器”來形容了。
用“開掛神器”形容更為恰當。
因為“虛擬工廠”不單是能設計出裝備的構造，還能逼真地模擬出裝備的工作狀態！
普通工業軟件能做到這個程度麽？
當然不能把西方貶的一無是處，M國發動機技術如此強大，據說是他們有一款先進的發動機設計軟件，可動態模擬出發動機工作時的狀態，獲取一些高價值的數據。