“對了趙強，高能1號的生產成本大概是多少，可以大批量生產出來麽？”想到一個事情陳今問道。
“呃，實驗室製備的成本非常高。”
趙強想了想道：“大概要1萬多元1公斤，不過大批量工業化生產後，成本有望降低到1000元以下，假設每輛純電動汽車搭載100公斤的高能電芯，整車的成本也不過是在十幾萬左右，消費者完全有可能在20萬以內，買到一輛搭載了‘高能1號’的電動汽車。”
其實陳今這個問題有點多餘了。
因為但凡是能大批量工業化生產的產品，不管初始化價格多高，未來一定會降低到平民價、白菜價的程度。
故而不必擔心消費者們用不起“高能1號”電池產品。
陳今點了點頭。
忽然，他又想到了一個事情。
國際油價！
“現在的國際油價是多少刀一桶？你有沒有關注這個價格？”陳今問趙強道。
“陳總你問對人了，我們一直在關注國際油價的走勢，去年M國成立了那個區域經濟聯盟後，M國一方麵限製高技術對Z國的出頭，另外也糾集了幾個石油主產國，有意通過減產、限產等方式，推高國際油價。”
“近一年的時間內，國際石油的價格，從之前的70刀一桶，暴漲到了現在的140多刀一桶，石油價格幾乎達到了二十多年來的最高點。”
“140刀一桶，漲了一倍？”
陳今沒有天天關注新聞，但關於各種商場物價上漲、快遞費漲價、物流領域叫苦連天的消息，經常在耳邊聽到。
這是油價上漲帶來的最直觀體現。
石油與日常生活聯係的太緊密了，石油不僅是各種工業品的原料，其煉化出的汽油、柴油，是物流、交通領域必須用到的燃料。
石油價格一漲，民生領域，方方麵麵的價格都要漲，可以說是直接相關，直接影響國民的生活水平。