皇家曆法紀元438年一月十七日12：00
二狗啟動機甲，動動拳腳踢踢腿，反應靈敏迅捷，出拳速度之快，拳拳帶風，輕鬆撕裂周圍空氣。m.
由於加裝了不少新設備，x-3的整體噸位比x-1機甲重了接近一噸，此時行動起來卻沒有半點滯後感，反而更加靈敏。
機甲與二狗身體的貼合，也更舒服更複合人體工程學。
眾目睽睽之下，機甲二狗走向履帶地盤，直接踩了上去，自鎖機構自動落鎖，輕鬆完成對接。
裝備機甲的二狗剛好有兩米高，此時對接完履帶底牌，增高40厘米。
使用履帶推進係統，無疑給了動力底盤良好的通過性，叢林、草原、沼澤、沙漠、冰麵甚至水麵，統統如履平地，尤其適應當下外界環境的冰雪世界。
興起的二狗直接啟動動力底盤，開出研究室，去了地下基地那長長的隧道。
寬敞筆直的水泥路麵，是良好的測試場地，底盤加速迅猛，動力儲備充足，速度與之前那台雪地摩托不可同日而語。
由於動力機甲目前隻安裝了四核融合芯，如果再安裝兩個，二狗甚至覺得時速妥妥能上四百，當然那需要完美路況。
二狗身穿的x-3機甲，嚴格意義講隻能算是重型動力裝甲外骨骼，可以說是機甲家族中體型最小的類別。
真正能提供給二狗的防護力，是有局限性的，綜合防護性能，頂多與當今世界的重型步戰車相當。
時速超過120公裏以上，如出現撞擊事故，不借助安全氣囊等輔助保護設備，對機甲內的成員來說也是相當危險的。
此時踩在履帶動力地盤上的x-3機甲，像極了脫韁野馬，速度帶來的激情體驗，讓二狗陶醉，他在地下隧道中一圈又一圈，時而加速，十二急減速來回轉個不停。
想到了安娜說的沒有座椅，可使用機甲的關節鎖定功能，二狗嚐試了一下，大概流程是機甲進入馬步姿勢，鎖死機甲膝關節。