第七十三章可變後掠翼發威
相比固定翼飛機，可變後掠翼的優勢在哪裏？
飛機的需求是不同的，要想提高飛行速度，必須選擇大後掠角、小展弦比的機翼，以降低飛機的激波阻力，但此類機翼在亞音速狀態時升力較小，誘導阻力較大，效率不高。
普通的飛機，隻能將機翼的後掠角選擇在一個確定的角度上，屬於折中的方案，兼顧高速和低速的性能，但是，樣樣兼具，隻能是樣樣稀鬆。
而從空氣動力學的角度講，要同時滿足飛機對超音速飛行、亞音速巡航和短矩起降的要求，最好是讓機翼變後掠，用不同的後掠角去適應不同的飛行狀態。
這就是可變後掠翼的基本設計思想，讓機翼前後轉動，以改變後掠角大小，使飛機同時兼顧高速和低速飛行的氣動要求，擴大飛行速度範圍。
具體講，就是當飛機起飛、著陸或需要作低速飛行時，將機翼往前轉動，減小後掠角，以提高飛機的低速飛行性能，縮短起落滑跑距離；而當飛機需要作高速飛行時，將機翼往後轉動，增大後掠角，以減小飛行阻力，提高飛機的高速飛行性能。
所以，變後掠翼技術可以解決超音速飛機的高低速矛盾，改善起飛、著陸性能。
現在，各種眼花繚亂的機動動作，都是在機翼伸展的情況下做出的，盤旋起來更加快速，轉彎簡直能和以前的螺旋槳飛機相比了。
接著，機翼突然刷地轉向了後麵，就仿佛是雄鷹突然捕食一般的淩厲瀟灑，當俯衝下來的時候，雄鷹會收回自己的翅膀，就是那麽的張揚，它開始做高速通場的動作了，這個動作立刻就讓所有人都鼓起掌來。
（各位讀者大大可以在腦子裏想象兩邊機翼同時轉到後麵，完成後掠的樣子來，這個動作可以說是最帥的了，也是每一名雄貓迷心中最經典的場麵。）