089技術變革
時間一天天過去，很快林向北來到廣深基地接近了一個月。
可以說這一個月的時間，對於林向北的提升堪稱是質變，同時也逐漸解開了他原本屬於F1車手的封印。
他基本上已經適應了拉力賽的操控方式，廣深基地短道單圈用時，更是跑出了1分31秒的恐怖圈速，比老酒鬼這個曾經中國拉力賽第一人還快了2秒！
能領先徐朗2秒圈速，意味著林向北有走出國門，迎戰世界拉力強者的資格。
但也僅僅是資格罷了，想要戰勝他們，林向北依然差的很遠。
主要原因就是隨著勒布等一批南歐拉力車手問世，他們更為先進的拉力走線技術，讓之前以北歐大開大合風格為主的漂移操控，都瞬間就過時了。
《飛馳人生》裏麵有這麽一段情節，林臻東對張弛說他的跑法過時了，太多的重量轉移拉低速度，過彎方式用的也是斯堪的納維亞鍾擺漂移。
電影裏麵之所以會有這個情節，就是張弛的原型車手是徐浪，故事背影剛好處於零幾年，“路霸”勒布崛起讓拉力賽事跑法，發生翻天覆地變革的時代。
很多老式車手大幅度鍾擺漂移，麵對新人的極致走線，基本上沒有了什麽速度優勢。所以就連張弛自己都開始懷疑，五年時間過去重返賽道，自己的跑法到底有沒有過時？
當然，電影裏麵肯定是開主角光環，最終張弛還是跑贏了，拿下巴音布魯克賽道冠軍。而現實中卻是以芬蘭車手為代表的北歐拉力王者，被以法國車手為代表的南歐新皇給取代了。
老酒鬼就是典型的老式拉力車手，他在教導林向北的時候，習慣性重視跟強調過彎漂移。對於林向北來說，漂移確實算得上是自己短板，木筒理論短板才是決定上限的基礎。
隻不過當林向北逐漸把短板補上，他身上那登峰造極的走線長板，就開始發揮出恐怖的優勢，相當擁有了目前這個時代最先進的拉力賽事跑法。