095我說的
現在被記者包圍采訪的車手叫做奧古斯托?法夫斯，德國寶馬車隊成員，拿過澳島GT房車冠軍，ETCC（歐洲房車錦標賽）年度總冠軍，格蘭披治大賽車前三。
不過ETCC衰退的非常厲害，而且因為規則緣故賽事含金量不高，所以法夫斯在DTM（德國房車大師賽），隻能成為邊緣人物，跑國際汽聯GT賽事也隻拿到過積分，沒上過領獎台。
這裏不得不說房車賽事的混亂，不像F1跟WRC這樣，有穩定的最高賽事級別殿堂。
房車理論上水平最高的賽事是DTM，也就是德國房車大師賽，但卻沒有得到國際汽聯的主導，FIA自己推行了諸如ETCC、WTCC、WTCR等等。
反正名字跟規則改來改去，一直都沒有形成絕對統一的最高等級賽事，導致跟F1和WRC差距被不斷拉開。
就好比F1擁有公認的車壇諸神，WRC雖然影響力跟收入方麵要弱勢一點，但諸如科林、勒布、奧吉爾這樣的王者，站在塞納、舒馬赫麵前，也可以強勢的平分秋色。
畢竟兩種賽車類型完全不同，老子就算是稱王稱霸怎麽了，有本事來拉力賽道挑戰，照樣能把你按在地上來回摩擦，不服憋著！
但是房車就苦逼了，同屬於場地賽，碰到為賽車而生的方程式，簡直天意注定了要被吊打，怎麽也跑不過方程式車手的降維打擊。
所以房車賽事拉垮，也是沒辦法的事情，稍微有實力的車手，都向往著跨入賽車最高殿堂F1方程式。
法夫斯的成績實力放在歐洲，也就是中流車手水準，但是放在亞洲就是絕對的明星主角。
這種感覺就好比CBA馬布裏、林書豪這類的外援露麵，記者們不趕緊包圍過去參訪他們，難道還把鏡頭都對準CBA板凳席位上的新人？
很遺憾，相比較法夫斯，林向北現在就是那個新人。
不過對於這種場麵，林向北最終隻是笑著搖了搖頭走開了，因為他認為很快，聚光燈下的主角將換個人。