第158章不為五鬥翡翠折腰
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
有些事情不親自幹過，就真不知道執行層麵會有哪些千奇百怪的困難突然冒出來。
比如，要是讓李素坐在成都的衙門裏，閉門造車想象“導致從漢末到唐宋、漢人文明開發金沙江流域航運事業進展緩慢”的原因，那他多半隻會覺得是技術和商業利益方麵有製約。
就是讓他想破腦袋，也不會覺得“漢人認為金沙江隻是一條微不足道的南蠻毒水，沒有深入探索的價值”也能是其中一條重要理由。
因為在來之前，李素之所以對於自己的規劃信心滿滿，敢力排眾議在劉備麵前打包票，就是因為他知道點相關曆史：
後來明清兩朝，隨著西南夷改土歸流事業的發展，長江中上遊的航運，在稍加整治之後，就可以一直暢通無阻抵達雲南昭通的巧家縣老君灘。老君灘以下的航段，沒有任何技術難度，封建自然經濟的技術設備和動員能力就能解決。
明朝人就能做到的事情，李素稍微技術上開點小掛，肯定也能做到。
至於從昭通老君灘再往上遊的通航，李素想都沒想過，因為他看過抗戰戰史，知道哪怕到了20世紀30年代，近現代工程技術都還沒法克服這種工程。
抗戰前夕，正方的部隊長征路過老君灘，都沒法在此渡過金沙江。至於西南地方軍閥的部隊，在抗戰時原本想發展老君灘以上的航運，以接應從滇緬公路運進來的美援物資，實現從滇至川的全線水運，但也失敗了。
連滇緬公路這麽牛逼的工程都造得出來的時代，老君灘航運尚且過不去，寧可公路運輸走東線貴州十萬大山、“二十四道拐”到重慶。
李素又沒地圖編輯器，他也就不會浪費力氣了。
不過，親自深入一線、深入群眾調研之後，李素對於自己的計劃也更有信心了：既然知道了問題的症結在人心而不在技術，那就好解決了嘛。