蔡家的船是一種與內河船隻沒有太大區別的船隻，就是那些樓船，幸虧的是至少知道海麵不能船身太高，隻建了一層的“樓”，又將船身盡可能地加大。
不但是蔡家，東牟郡的各家族船隻都差不多是相同的款式，差別就在於船身大小罷了。
劉彥其實是比較不待見樓船，特別是知道那些樓船的船底是平的之後，要不是渡海船隻不夠，真沒有想要用這些怎麽都不靠譜的船隻。
十八條樓船，多則四桅，少則兩桅，盡管蔡優一再保證海麵航行的可靠性，但劉彥使用沒敢讓它們被使用來裝載人手，除了必要的水手之外隻是裝載輜重。
漢部這邊出動的是二十二條四桅大船，也就是柯克帆船，裝載著大量人手和主要物質，作為船隊的領航，分布航行在最前麵。
接近四月的渤海顯得相對風平浪靜，看去龐大的艦隊靠著航行在廟島列島周邊，島上是不斷歡呼搖手的漢部領民，船上的人也是不斷搖手致意。
海上航行對於漢部的大部分人並不是什麽新鮮事，但基本上就是短途的航行，除了極為少數的人之外，大部分都沒有一坐船就是差不多大半天的經曆。
“已經在改了，新建的船隻，船底不會再是平的。”蔡優說著話的時候沒有半點尷尬：“款式也在變動，不會再怕大風了。”
說起來，東牟郡那些家屬那麽多年到底是在幹什麽啊？連內河和大海該是什麽樣的船底都沒有摸索出來，就隻是摸索出船底應該有壓艙的重量。而似乎也不能怪他們，有些東西說破了看似很簡單，可是不懂的時候就是不懂，任何技術的跨越不止需要積累，還需要那有時候的靈光一閃。
蔡優那些家族之所以死心塌地的選擇歸附劉彥不是沒有理由，除了劉彥的重要之外，柯克帆船的造船藍圖方式都對他們開放。