戴姆勒公司生產的兩款摩托車，銷售已經完全不能夠用火爆來形容了。第二批上市的兩萬輛摩托車，也同樣在一天內就銷售一空了。德國民眾對於這兩款摩托車，十分的喜愛。特別是年輕人，更是以擁有這兩款摩托車為榮。
這也就使得到了銷售日期後，戴姆勒公司在各地的門店，總是排起了長龍，很多人為了能夠搶購到，更是在頭一天晚上就開始排隊了。即便戴姆勒公司每個月向市場上投入四萬輛摩托車，也在三個月之後，才緩解了這一情況。但即便是這樣，戴姆勒公司的摩托車銷售情況也非常的好。
其他的機動車製造廠商，也紛紛開始進軍這一領域。隻不過，戴姆勒公司搶先一步注冊了很多的外形專利，使得其他公司隻能夠從新設計，不僅浪費了大量的時間，同時生產出的產品也不能夠讓消費者滿意，自然也就遠遠無法和戴姆勒公司競爭了。
歐洲的其他國家，也同樣被這兩款摩托車給掀起了求購風潮。隻不過，戴姆勒公司連滿足德國國內的需求都成問題，更別說是開拓國外市場了。為了保證對國外市場的影響，秦天決定從每個月的產量中，抽調五千輛投入到英法美等市場。毫無疑問，戴姆勒公司的兩款摩托車在這些國家同樣取得了巨大的成功。隻不過，數量太少了。對於大家旺盛的需求來說，那麽幾千輛摩托車無異於杯水車薪。
在這樣的情況下，戴姆勒公司隻得進一步的提高產量，以希望能夠盡快滿足市場的需求。當然，也是為了盡快搶占更多的市場。市場上銷售火爆的商品，最容易引起跟風的。即便仿製產品比不上正版產品，但對於那些遲遲無法買到的人，也是一個不小的吸引。
而秦天的注意力，早就沒有在戴姆勒公司的民用摩托車上了。在民用摩托車銷售火爆的時候，戴姆勒公司的研發部門根據秦天的要求，將軍用重型摩托車研發了出來。總共有兩輪版和三輪版這兩款。第一批的這兩款軍用摩托車各十輛，在八月底就運到了柏林。