如果打造一支完全屬於自己的方程式維修團隊，那確實是不可能的。
但如果隻是加入幾名中國成員呢，這樣的可行性就非常大了。
因為F1團隊也不是個個都是頂尖工程師，比如說發動機研發的部分，這是汽車廠商應該做的事情，並不能算到賽事裏麵。
這就好比一般汽車廠商，研發是一個部門，賽車事業部是另外一個獨立部分一樣。
F1賽車團隊裏麵，最高科技含量的職位是技術總監（Technical Director），這也是F1車隊在賽場上麵的靈魂人物，通常具有優異的技術及科學研究背景，這個職位主導賽車的總設計跟開發，屬於車隊的管理層。
接下來就是比賽工程師，這是車隊工程師裏麵最高階的職位，用國內比較熟悉的稱呼，大概就是總工程師這個職位。
比賽工程師全權負責賽車的設定，並且管理後勤維修小組。他們同樣也是跟車手最為密切合作的人，通常還會隨著車手跳槽跟轉換車隊。
這個職位算是國內頂尖工程師可以仰望的位置，但目前階段也隻剩下仰望，屬於可望而不可及的那種。
再下麵是首席技師，這就是具體到維修層麵的負責人，如果誌哥或者阿虎他們技術足夠過硬的話，是可以擔當這個職位的。
最下層就是普通技師，這不需要什麽特別的技術背景，隻要具備賽車知識跟車輛普通維修水平就可以。一般情況下，入門技師會在初級方程式曆練幾年，才有成為F1技師的資格，再經過小組曆練後，最終調到賽事小組。
像是電視上麵看到F1賽車進入維修站，一群人圍上來換輪胎什麽的，這些人基本上都是技師。
其實最最下麵還有一些臨時工職位，既然他們不算是車隊正式成員，自然也不能算賽事維修團隊。
目前張一飛還沒有進入到F1，所以沒有這些約束，像雷諾方程式這種，都是個人車手跟私人車隊參賽，完全可以帶自己的維修團隊，隻不過一切花費都自己承擔罷了。