“中國車手飛超車了！他超越了歐洲卡丁車冠軍庫比卡，就在1號彎！”
“但現在問題是降速不夠，高速入彎讓飛賽車輪胎抓地力開始出現不足，速度降低也讓空氣套件沒有辦法提供足夠的下壓力，難道說賽車會失控嗎？”
賽事主持人雷德用著富有**的聲音解說著，很多從耳機裏麵聽到解說聲音的觀眾，都把目光放在1號彎的張一飛身上。
這是蒙紮賽道最低速的一個彎道，並且因為角度小，對於入彎把控難度很大，以往大多數發車事故，都是發生在1號彎。
P房裏麵的團隊成員，也都死死的盯著轉播畫麵，張一飛起步動作太激烈，在胎溫沒有完全達到工作狀態的情況下，沒有必要做出如此暴力的超車舉動。
如果現在不是夏季，地麵跟空氣溫度都很高的話，張一飛這種暴力超車，將會注定失控。
就連一向盲目力挺的阿虎，這個時候都是緊張的看著張一飛操控，方程式賽車他是新手，但開車他可是老手，現在飛哥的危險境地，他還是能看出來的。
賽車上麵的時速表數字瘋狂下降，從開始的220km/h，短短一秒內急速掉到了90km/h。
但問題是1號彎，哪怕就是F1賽事的過彎速度也就是在80km/h左右，張一飛速度依然超過太多，賽車不可避免的朝著路肩方向衝去。
很快張一飛右前輪越過賽道白線，騎上了畫著導流線的路肩，懸架能明顯感到震動了一下。
路肩更外麵，就是砂石緩衝地，一旦衝進了砂石地裏麵，想要再開出來就很難，哪怕就是出來了，時間上也將浪費很多。
抓地力不足讓賽車依然橫向滑動，這很類似於街頭賽車裏麵的轉向不足開始推頭。哪怕1:1的方向盤轉動齒比，跟極低的底盤懸架，都無法避免慣性帶來的力量。
“一飛君，穩住啊！”