1258年，10月27日，藍村鎮。
藍村鎮位於大沽河東岸，膠西城以北、落藥要塞以南，差不多是兩點的中點，不過當初東海商社之所以看中了這裏，不是因為這個地理位置，而是為了修路。
是的，修路。
商社全麵接管即墨縣之後，自然也繼承了在即墨縣征發徭役的權力。徭役別的事不好幹，拿來修路是最合適不過了的，於是統合部就準備把膠西縣-即墨縣之間的官道整修一下，以方便物資的運輸。
但是實地勘察了一遍之後，建設交通部認為原先的官道問題太多，不適合再使用。那條官道比較靠南，接近膠州灣海岸，基本就是從膠西縣的大沽河碼頭一路向東，延伸到墨水河，再沿河修到即墨縣城。金亡之後，它年久失修，路況極差，途中許多橋梁已經成了危橋。
這樣的道路，以商社現在的技術，修複起來成本極高，一個農閑季不一定修得完。所以建設交通部提出了一個不同的方案：北線方案。
舊官道以北，有商人們自發走出的一條路，從即墨城向西延伸到大沽河邊的藍村鎮。這條路沒什麽河流阻礙，即使有，也隻是小河，有附近村民修建的小橋，走完一路不用涉水。到了大沽河之後，再搭船前往膠西城，可算是一路暢通。
於是統合部最終拍板，由建設交通部組織人力，按照北線方案，修建一條二車道的夯土路。由於這條路之前走的人多，已經有了道路的雛形，因此修建起來還算容易。他們怕一次集中太多人鬧出群體性事件，每村隻征召了個位數的人，第一期總共隻有二百人，等以後視情況再增加。
不過工地上飯管飽，幹得好還能用工分換到糧食、鹹魚、布匹、木器等小商品，因此服役者勞動積極性頗高。口口相傳之下，後來竟有不少人主動來服役。建設交通部也樂見其成，主動幹活的人不容易鬧事，而且發放的獎勵本來就是從即墨縣的秋稅中出的，算是用村民交的稅雇傭他們自己，東海人反正不虧，何樂而不為呢？