經濟學家們有一句常說的老話，三流國家賣產品，二流國家出技術，一流國家定標準。
很顯然，世界著名大國，南亞第一霸主，全球最大民主國家——印度，就是一流國家中的一流國家。
不管你信不信，按照目前聯合國所報備的世界公路裏程上來看，印度聲稱國內的公路多達800萬公裏，如此數據穩居世界第一位，遠超中美歐400-600萬公裏的總裏程。
至於為什麽印度能夠取得如此傲人的基建成就，靠的不是中國人的吃苦耐勞，也不是美國人的資本雄厚，而依靠的是偉大的印度人民的聰明才智和大膽創新。
堪比秦直道的夯土公路，帶著古樸的韻味、擁有樸實無華的結構，以及最親民的建築成本，在全球工業化道路的滔滔浪潮中展示著印度人民的自信與自強。
這些美麗的風景線，不是中美那些破破爛爛的柏油路、水泥路可以比擬的……
好吧……
朱富貴編不下去了。
印度的公路就特麽是一坨屎！
所謂的國家一級公路，也就是高速公路上是可以趕驢車的，二級、三級公路更是十分坑爹。
總之，耿俊華提議的，就是以印度三級公路標準，建設一條臨時性的土路。
思考再三，朱富貴向現實屈服，批準了這一方案，並且表示英雄所見略同，朕也是這麽想的。
耿俊華得到了朱校長的誇獎，鬥誌滿滿地離開了。
朱富貴則忍不住深深歎了一口氣。
我煌煌大明，怎麽就落得個軍事向袁大頭看齊，基建向三哥看齊的田地呢？
忒氣人了！
不過考慮到現在是十九世紀60年代，如果將三哥平移過來，屠美滅日平獨鎮露也不在話下……吧？
朱富貴用力搖了搖頭。
愛誰誰吧，總之能在12月底前將可以開車的道路修通，自己就沒有什麽不滿意的了。