首頁 我大明武德充沛但選擇文化勝利

第220章 鐵路建設

暫時的失敗並不可怕,朱富貴給耿工部提了幾個改進意見之後,相信他很快就能造出更好的機器,增加煤礦產能。

如今新魯煤礦如今共有6000多名工人,預計年產量50萬噸。

相比後世2000人的中小型煤礦年產100萬噸煤來說,新魯煤礦人均產量隻有後世的1/6。

考慮到代差和技術鴻溝,這是可以接受的。

當然,除了6000名正式工外,1500多名白奴戰鬥在最危險的礦井之下,也是值得表揚的。

如果耿工部的新發明得以成功並且廣泛應用,那麽預計將能節約1000左右的人力,用以其他部門的需求。

……

離開新魯煤礦之後,朱富貴又依次走訪了新魯鋼鐵廠、新魯金礦、第三混成旅指揮部。

在這些一五規劃的重點項目上,朱富貴陛下給出一係列高瞻遠矚的講話,為企業的生產指明了方向。

相關講話都由禮部的同誌收集成立,連夜印刷出版了一冊《朱富貴陛下南巡視察演講稿合集》,組織所有衙門和全軍展開廣泛學習和深入討論。

朱富貴南巡的最後一站,是新沂蒙山東麓的【三方鐵路公司總部】。

這裏雖然還在最新一版大明行政地圖標注的國境之內,但實際上,大明對於新沂蒙山以東的控製力幾近於無。

當然,白人殖民者對於這裏同樣沒有任何影響力,這是一塊廣袤的無人區,是蘇族聯盟南下時經常途徑的地盤。

如今到了冬天,又是蘇族活動的高頻時期。

按照入關學的邏輯,大明如今是滿清,林肯政府是大明,南方軍是李自成,而這些蘇族人差不多算是費拉不堪的林丹汗了。

通過“滿蒙一體”的手段,朱富貴已經拉攏了一大批蘇族人,大明的外籍兵團數量也已經達到三千人。

而且這三千人的背後,起碼有三萬人的部落,仰仗他們寄回家的“僑匯”過上了富裕的日子。