周忱遠遠的看著，幾輛馬車從馳道飛馳而過。
說起來是飛馳，也僅僅是周忱眼中的飛馳而已。
如果讓現代人看了，估計覺得如果給我一輛自行車，我都能給你超個車。
也不知道是馬力有限，還是古代馳道的最高時速本就不高。反正馳道的作用，卻是能讓兩匹馬兒跑起來。
大量的馬車，其實都不可能讓馬跑起來，即便是跑也是小跑。
比較路況限製。即便假設有一匹力大無窮的馬兒，所以他可以拉著任何馬車在任何路況上飛奔，結果也是車毀人亡。
大明馬車的結構都不支持這樣路況上飛奔。
大明官道的水平，也就如同現在的鄉間小路，不鋪水泥，不鋪瀝青的，純粹是用壓路機壓過一邊的土路。
如果常常修繕的話，還能看。如果不修繕的話，就不好說是什麽樣子了。
所以，從通州到城西，一共三十多公裏。馬車都走了將近一天，這還是大明天子腳下的路況。
至於更遠的地方，路是什麽樣子。就不用說了。
這就是為什麽於謙說，往山西運糧食，往往七石才能到一石的原因所在。
所以，比起這個時代馬車的龜速，馳道上時速在二十公裏與三十公裏之間的馬車，已經稱得上是飛馳了。
而且是非同一般的飛馳。
周忱越看越興奮，一直看到太陽落山，馳道上沒有拉煤的馬車跑了之後，才回過神了。
這才發現。城門已經關了。
周忱沒有地方住宿，正要看見那個車夫也沒有走，卻是回不了家了，明天準備從京城拉個活去通州。
周忱也就給了三十文，在馬車裏麵迷惑了一夜。
這一夜，周忱也沒有睡多久。
不同的東西在不同的人眼中，有不一樣的作用。
周忱大半夜都在計算，一條馳道，百裏運糧消耗多少，千裏運糧消耗多少，等等。滿腦子都是很多想法。