現在的洛克希德，還不是後世的洛克希德·馬丁，全球第一軍火商，雖然戰爭期間也獲得不少訂單，可與波音還有不少差距。
二戰期間洛克希德確實賺了不少錢，為軍方生產了近兩萬架飛機，其中就包括大名鼎鼎的P-38“閃電”雙發戰鬥機。
哈迪小時候玩過一款叫‘1945’的飛機射擊遊戲，裏麵就有P-38“閃電”的身影。
二戰結束後，美軍大規模裁員，削減戰爭經費，同時大量飛機被淘汰，洛克希德的軍用訂單驟減，他們就想著用民用飛機來獲得利潤，生產了‘星座’係列飛機。
說起來星座係列飛機性能也不錯，可他們遇到了更強勁的對手，波音的B-377同溫層巡航者和道格拉斯的DC-6B，這兩年，道格拉斯的DC-6B獲得了一百多架的訂單，而洛克希德‘星座’隻獲得了17架訂單。
為了在殘酷的競爭中擴大市場份額，洛克希德最近搞起了重利推銷，允許業務員拿出一架飛機總價的10%~20%作為公關“費用”以獲取訂單。
可依舊賣不出去。
羅伯特·格羅斯很著急，今天看到哈迪，知道他有航空公司，所以主動上來問哈迪要不要飛機。
哈迪弄航空公司的理念早已經確定，隻要最便宜的飛機，稍微複雜一點的都不要，如果要買它也隻會買道格拉斯，道格拉斯相對更便宜更皮實耐用。
洛克希德的東西，始終秉持的理念就是好，貴，精細，與皮實不沾邊，他們的東西好是好，但是太嬌貴，維護成本也高，一架飛機售價近百萬，想要賺回一架飛機的錢可能要運行十幾年，投資太沒意義。
曆史上，
後來因為客機業務不好，沒過幾年洛克希的就徹底放棄了客機生意，轉而全新研究軍用飛機。
哈迪心說，飛機我不要，要是你打算賣股票，我到是可以考慮收下，不過對這件事他不著急，洛克希德未來還有挺長一段時間的消沉期，等過幾年看好機會再收購也不遲。