在薑華等人試駕駛的時候。
這一次展覽會上，由於之前雲檢博覽會的首發和預熱，北平車展上，很多感興趣的人和公司，都派人過來參與。
如果說哪一個行業對混合動力汽車最上心，快遞和公交車，絕對是不相伯仲的行業。
順豐的老板王偉，親自來到了北平車展，對東風集團的混合動力大貨車，進行全麵的考察，甚至和貨車司機，一起駕駛其中一輛大貨車，在試車場上跑了一個多小時。
他下車後，拿著一份自己筆記的數據，對比了東風集團公布的性能參數，發現並沒有明顯出入。
負責後勤采購的副總林飛熊，同樣在心裏麵算了一筆賬，他小聲地說道：“王總，我建議采購混合動力汽車，這對於我們太重要了。”
王偉何嚐不知道，華國國內的物流成本中，油費占總物流費用35~40%左右，利潤在20~30%左右。
如果再加上公司營運和稅收，淨利潤隻有10~15%左右，這還是要經營比較良好的物流企業，才可以做到的淨利潤。
如果公司內部管理不當，加上業務不足，油料價格上漲，那利潤會進一步被壓縮，甚至出現虧本的情況。
王偉的筆記本上，就記錄了剛才試駕駛的一些數據，根據他的估計，如果采用混合動力汽車，那每公裏的油料消耗量，可以下降60~90%，取一個中間值75%。
這就意味著，物流運輸中30~40%的油料費用，將下降為7.5~10%。
憑空多出22~30%的利潤空間，對於一個物流企業而言，這是非常巨大的提升。
林飛熊繼續說道：“我們必須采購混合動力大貨車，不然其他物流公司一旦大規模采購，對於我們非常不利。”
“我知道。”王偉捏著鋼筆，似乎在思考著什麽。
“王總？”林飛熊有些不解。
王偉看了一眼東風的大貨車，小聲地說道：“不能在東風一家采購，我們可不是燧人係。”