不少國內的物流公司，已經察覺到近期的一些變化。
比如南方稀土宣布在南方各地的高速公路，新建150個燃氣站。
哪怕是兩桶油不太情願，但是麵對上麵的一紙文書，還是乖乖的配合，同意南方稀土、五礦集團和電礦聯合體，在全國各地高速服務區旁邊建立燃氣站。
而藍色時代、聯合集團和北控集團，本身就設立了不少加氣站，現在隻需要改造一下，基本就可以對外開放了。
油改氣戰略，可不僅僅是六大礦業的企業利益問題，而是關係到國內的能源安全。
在擺脫了礦石問題後，就剩下能源和糧食這個兩個大問題，兩桶油要敢在這件事上搞小動作，那是在廁所裏點燈。
生物質燃料的潛力巨大，又具備一些時效性，如果不及時作為原材料使用，很快就會被微生物分解。
而石油可以作為戰略儲備，在交通燃料領域向燃氣讓步，是已經整體製定好的大戰略。
另一邊，煤改氣戰略進入了內部討論階段。
2月26日。
在德州半導體呆了半個多月的黃修遠，被邀請前往北平，參與煤改氣戰略研討會。
他和許久不見的宋世嘉、李飛揚等人，在北平的燧人係辦事處會麵。
前往會議地點的車上，黃修遠問了近期藍色時代的一些情況。
“董事長，我們國內的產業布局差不多閉環了，近期主要在攻略漠北和澳洲。”李飛揚向他匯報了海外業務。
沉思中的黃修遠，突然問道：“中亞那邊的情況如何？”
李飛揚一愣，隨即笑道：“那邊是聯合集團在開拓，哈薩克的幾個礦石供應商被教訓了一頓後，倒是學乖了一些。”
“蠻夷，畏威而不懷德，確實要適當敲打敲打，我們在澳洲和漠北的分公司，也要多敲打敲打那些地頭蛇。”
李飛揚點了點頭：“我明白。”