對於天宮空間站的出現，盡管引起了全球航天領域的震驚，其實也在各方的意料之中。
畢竟高能燃料的出現，還有之前長11的成功經驗，華國研發出更加強大的運載火箭，其實在全球航天領域中，早已有預測。
隻是沒有想到會這麽快罷了。
包括NASA和西洲航天局在內，他們之前預測華國重型運載火箭的出現時間表，是在2015~2017年左右。
NASA的休斯敦航天中心。
通過衛星監控係統，NASA的技術人員，已經計算出天宮空間站的體積，以及大體的重量。
負責太空飛行物數據分析的迪斯，有些吃驚地看著電腦上的數據：重量51~55噸。
“菲利普，對方公布的數據是多少？”
頭發如同鳥窩一樣的菲利普，吊兒郎當地回道：“整體起飛重量824噸，近地軌道有效載荷54.3噸。”
“難以置信，他們的載荷比竟然突破0.06了。”迪斯表情誇張的驚呼起來。
他們的小組長，卻一言不發的沉默著，天宮空間站的成功運行，對於NASA而言，是一個好壞參半的結果。
壞處自然是國際空間站的優勢，正在迅速消退，NASA不得不考慮延長國際空間站的服役時間，這會帶來很多新的挑戰和不可控因素。
好處，則是天宮空間站帶來的壓力，會迫使議會的老爺們，加大對NASA的經費撥款。
上一次的撥款，讓NASA恢複了不少力量，比如那幾架航天飛機，就被重新啟用了，近期正在做檢查和一部分零部件的更換。
計劃在今年年底，會讓其中一架航天飛機升空，和國際空間站對接。
所以說，天宮空間站的出現，對於NASA而言，就是一個好壞參半的結果，其實NASA的不少人，都希望華國航天力量，可以提升起來，可以達到養寇自重的目的。
就在剛剛進入九月份的時候。
東瀛東京迎來一次非常重要的國際會議，“碳中和”氣候大會的第二輪談判，於9月5日在東京千代田區召開。