不過，雖然誇下了海口，但是這些零件的構造原理，卻也不是一天之內就能夠融匯貫通的，扇車的構造，對於如今的山海木工界來說，無疑是較為複雜了點的。
丹朱憋著一口氣，話都說出去了，臉都掛在門上了，這明天要是拿不出來，自己的名頭還要嗎？
扇車是一種糧食清選工具，通過快速扇輪轉動產生氣流，清除穀物中的糠秕。扇車屬速度型離心式鼓風器，工作效率遠高於揚扇、簸箕等。
《急就篇》雲：“碓磑扇隤舂簸揚”，說實話，這句話裏的每個字都認識，但是結合到一起就有一種不認識的感覺……
半敞式扇車將扇輪夾於兩箱板之間，軸位於中間高度或置於箱頂，後來則出現了更先進的封閉氏扇車，它將扇輪封在箱內，進風口位於軸部，箱內氣流順應離心運動方向；並將出風口收縮，防止氣體漩渦回流，又提高了出風動壓，將糠秕輸送得更遠……
丹朱突然覺得這是一次挑戰自我，更是一次證明自我的機會。
帝放勳之所以不喜歡丹朱去搞木工活計，尤其是造船，就是因為在放勳看來，大海很大，四海很遠，一葉扁舟哪怕造的再大，對於大海中的波濤來說也不過是卑微的蟲子而已，一片浪頭就能把船舶掀翻，而大人國可以製造的船舶，對於中原來說，實際作用實在是太小了。
有什麽用？土地這麽廣袤，物產也很豐盛，家門口的事情都沒處理完了，學大人國去出海，這不是有病且找死嗎？
大人國船翻了，人家還能徒手遊泳到東夷邊上，中原人船翻了，那就沒有然後了。
沒事向大海上跑幹什麽？船舶能渡過大江大河已經可以啦！不論怎麽造，就是一塊大木頭而已，有啥技術含量？
會飛的神人不需要這東西，不會飛的人更不需要這東西，這東西哪裏有什麽存在意義？