八人齊聚，一起對第十七席貴賓進行審查。
第十七席貴賓是來自日本的羽中海人。相較於之前不一樣的是，他是新增的十二席貴賓之一。
是在上一個季度才成為貴賓的。剛開始大家還對他的能力感到好奇。畢竟僅僅用了一個季度，就成為第十七席的B級貴賓，著實是需要很強的實力才行的。
對他進行審查後，大家明白了其中關節。
他並非是按照爬塔式的能力與貢獻度晉升上來的。而是直接繼承了第十七席貴賓的排序。因為，第十七席貴賓本就是日本在海上列車上的牽頭人，相當於是日本駐海上列車事務官了。上一任事務官被調回了日本，換了羽中海人來接任。
接任在海上列車的難度很大。不是國家發布了調任令就能解決的，需要自己派人進入普通區，然後賺取積分到有資格競爭貴賓席後，通過列車的臨終全麵審查，確定汙染進行賠償，而且上一任貴賓沒有任何意見才能繼任。
繼任的排序越高，越難。
上一任貴賓的汙染是賠償完畢了的，而羽中海人也才剛剛繼任一個季度，所以對他的審查相當簡單。
信息少，無汙點。
十多分鍾就搞定了。
讓眾人不得不直呼運氣真好，
第十七席貴賓的審查完畢後，也不耽擱，徑直前往第七席貴賓。
第七席是A級，是整個貴賓區除了第一、第二席貴賓外，權力等級最高的。同時，因為存在權力限製，A級貴賓是不能繼任的，如果要繼任就必須順延到後麵的B級排序。
也就是說，A級貴賓基本是靠自己的能力上去的。
施奇說：
“曆次審查A級貴賓都要用很長的時間。一個是A級貴賓能力較強，存在汙點的話，隱藏手段也比較高明，二個是他們的權力等級高，審查上存在著一定的限製。因為列車是允許他們一定程度上從事黑產事務的。這些黑產事務會阻礙我們的汙染確定。”