本島藤太郎看似誇口豪言，若是忠右衛門熟稔曆史，便能知道，日本的第一艘實用型蒸汽火輪船便是佐賀藩製造出來的。
雖然隻有十馬力！
可是對於一個完全的農業國家而言，從無到有，製造出一條十馬力的火輪船，那是一種什麽概念？或許就和美國籌備登月球差不了太多。而且本島藤太郎等人不是說仿製，而是看了一眼洋人的蒸汽船，然後回家用手工打氣缸，硬是給他攢出來一部能夠正常使用的蒸汽機。
牛人就是牛人，中國的徐壽，也是看了一眼洋人的蒸汽機，然後就開始手工攢蒸汽機，最後也給他硬是攢出來一部。隻不過時間上比之本島藤太郎稍晚幾年而已，但是本事都是一樣厲害的。唯一可惜的就是兩人最後的成就，因為國家的不同，而大相徑庭。
閑話少敘，由於本島藤太郎最先看到的蒸汽機是利用酒精作為燃料的蒸汽機，所以佐賀藩的發展方向當然是酒精蒸汽機。但是忠右衛門的印象裏，想要提供強勁的動力，還是需要燒煤才可以的。
不然為什麽之後的火車機車頭大多使用燒煤蒸汽機，反倒是有些小汽車，使用的蒸汽機是燒酒精或者燒煤氣的。
“藤太郎可曾見過以煤炭作為燃料的蒸汽機？”忠右衛門小聲詢問。
“蘭書上見過，實物未曾見過。”本島藤太郎既然準備開始攢一部蒸汽機，肯定是先攢自己親眼見過的那種，沒見過的也沒把握啊。
“還是燒煤的蒸汽機好！”忠右衛門這話到是說的篤定。
其中牽扯到什麽煤燃燒提供的熱力較為持續，且在當下價格比酒精便宜等諸多原因，但是這都可以慢慢談，酒席上不會說的這麽細的。
“您看過燃煤的蒸汽機？”本島藤太郎當然知道忠右衛門曾任幕府中層官吏，且近管地麵，人情通達，交友廣泛，比他見多識廣也很正常。