唐躍和老貓開著火星流浪狗繞行昆侖站，依次對腳下的土壤進行標記和取樣，作為交通工具火星流浪狗毫無疑問是不合格的，但作為科研儀器，火星流浪狗大概是有史以來人類所製造的最複雜最昂貴的地質勘探設備。
不算運輸成本，這輛電瓶車的造價都高達四億美金。
除開車頭和動力係統，花在流浪狗身上的錢主要都集中在實驗艙上，實驗艙本身沒有動力，隻有四個輪子，可以被車頭拖著走，它身上集成了勘測中需要用到的幾乎所有功能，從測繪到鑽探到光譜到碳氫元素分析，這些精密昂貴的儀器通過車上的太陽能電池板供電，可以支撐起一次全方位的實地考察。
唐躍坐在椅子上，麵前的工作台上擺著顯微鏡和電腦屏幕，工作台另一邊是整排的玻璃皿，盛放著土壤樣品，實驗艙內的空間很狹小，上下左右都被占得滿滿當當，如果兩個成年人背靠背坐在艙內，轉身都有困難。
“B3研磨完了沒有？”
老貓站在車外的一塊石頭上，環顧一圈，俯下身來提取泥土樣品，然後在玻璃皿上貼上標簽。
“B3號樣品正在研磨。”唐躍戴著口罩和護目鏡，用杵子把研缽內的土壤樣品搗碎，研磨均勻，然後推進顯微鏡的鏡頭底下。
老貓和唐躍分工明確，老貓負責開車和取樣，唐躍坐在實驗艙內負責測量和分析。
唐躍脫下了艙外宇航服明光鎧，因為套著這麽臃腫的衣服沒法進行精密操作，火星流浪狗的地質實驗艙是氣密艙，擁有兩道艙門，在這一點上它和駕駛室不同，所以實驗艙內的乘員可以脫下艙外服，隻穿艙內服甚至普通衣服進行工作。
但實驗艙內沒有OGS係統，氧氣隻能由明光鎧來提供。
“你戴了幾層口罩？”老貓問。
“兩層。”