兩種電壓對人體都是致命的，所以愛迪生的標準幾乎等於也沒什麽安全性。既然都是致命的也就無所謂安全不安全，電壓對人體的傷害也是致命的，愛迪生的保準和特斯拉的標準的唯一區別就是比二百二V的傷害要延遲一百毫秒。所以這兩者不存在哪個更安全的問題。
但在輸電線路上，愛迪生的標準在線路上損耗巨大。也就是合眾國這種環境沒有爛地，人口壓力不大，換成是其他人口大國，人口非常多，很多電壓輸出的時候是二百二V，但是到了用戶有的地方就隻有幾V，如果采用一百一V的估計到用戶那就沒電了。
光是線路損耗已經巨大的損失了，事實上後世合眾國如果不是世界霸主，隻能依靠國家本土的資源發展，光是愛迪生的電壓標準，就提高了不少製造成本。
私人資本不是不能引領國家建設，但是這種引領往往就隻有一次，一旦確定了標準電壓，進行重複建設第二次幾乎是不可能的，利用國家力量不斷翻新基礎設施，這種模式僅限於蘇聯體製下影響的國家，合眾國的商人們要考慮成本。
所以謝菲爾德不想使用愛迪生影響下的後世合眾國主流標準，特斯拉的電壓標準能夠節省材料，降低推廣成本，比較適合人口少了很多，麵積還沒小多少的南方各州。
暫時沒看見什麽壞處，好處是已經能看到的了，謝菲爾德不使用特斯拉的標準就蠢了。經過谘詢了法律顧問之後，謝菲爾德知道合眾國沒有什麽統一的電壓標準，那就沒有什麽能阻止他這個守法商人了。
“威廉先生，我真不知道怎麽感謝你！”得知了謝菲爾德的想法之後，一直不假顏色的特斯拉臉上頭一次出現了動容之色。
如果說之前特斯拉隻不過是把謝菲爾德當成了資助者之一，就算是沒在心裏把謝菲爾德和摩根這個打壓自己的銀行家相提並論，可也沒有高看這個年紀輕輕的富二代。來到合眾國已經將近十年的特斯拉，已經知道了合眾國商人的本質，以賺錢為第一目的，科學進步對他們並沒有多大的吸引力。