2007年8月2日，千歲空中交通管製中心
頭戴耳機的管製員們專注地盯著麵前的屏幕，時不時與無線電中的飛行員確認位置。
“全日空航空公司，呼叫XXX，進近頻率125.12。”
“……日聯行6754，千歲管製中心，收到。”
“利川君，回應9723，爬升高度保持三萬七千英尺——”
“高度……”
“方向……”
無數簡短而利落的指令雜糅在一起，緊繃而忙碌的空氣充斥著整個房間。
這不過是區域管製中心忙碌而平常的一天，一切如常。
就在所有管製員們都這樣認為時，一個陌生的航班編碼，如幽靈般，毫無預兆地出現在某一塊屏幕上，突兀地跳入管製員的視線。
“這是……？”管製員愣了一秒。
以為是太過疲憊而造成的眼花，男人用力閉了閉眼，再睜開時，那組陌生的航班編號，依然明晃晃的呆在追蹤雷達上。
不，這並不是什麽陌生的航班編號……
男人見鬼般瞪著雷達上的縮寫數字，臉色難看得堪比僵屍。
“S、SKF864。”
管製員盯著航班編號，足足過了十秒，才緩慢地深吸了口冷氣。
他竭力保持鎮定地從椅子上站了起來，喊來了負責主管：“大空主管！你必須……來看看這個。”
同樣的場景，也在總部空中交通管製中心上演。
“你說什麽？SKF864在監控雷達上？！”
“這不可能！太荒謬了……！”
那可是已經失蹤了五年，宣告全體遇難的SKF864航班！
時至今日，他們已經做好了某一天在電視上看到‘飛機殘骸新聞’的心理準備。
但這絕不意味著，他們願意在數百萬航班乘客的監控雷達上，發現它的蹤影！
恐·怖·襲·擊？
還是【】【】糾紛？
一時間，各種猜測層出不窮，但無論是哪一個，都不是能讓人心平氣和的答案。